别克林荫大道的名字人们并不陌生，20世纪90年代初，它作为“别克之王”首次进口国内。那大大的轮胎，流线型的车身，绛紫色的丝绒内饰与厚厚的座椅，处处显露出美国豪车的大气派头和舒适华贵，偶尔驰过街头总会引来一片惊羡与神往。
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静展动势
第一次近距离接触别克Park Avenue林荫大道，就先被它的外观“电”了一下。5.175米的修长车身，近1.9米的车宽以及罕见的3米超长轴距所营造出的舒展大气，截然不同于一般车型，蕴含的豪华气派与高档气质一望可知。
大概由于流畅动感的外形使人们产生了错觉，别克Park Avenue林荫大道看上去并不像尺寸数据所标示的那样大，但一进入车内，阔大的内部空间便将其豪华高档车的“庐山真面目”尽显无余。车舱设计是林荫大道独具魅力的一环，祥和、静谧、高雅出众的品位感融于各处细节当中，值得细细品鉴。仪表台覆盖面和车门上沿颜色略深，门壁和座椅采用米色真皮，其间缀以漂亮的环绕内舱的深色木纹，烘托出和谐、高贵的整体氛围。
此外，对别克Park Avenue林荫大道的harman/kardon全新Logic7影音系统要特别赞一句，这是目前顶级汽车音响品牌中的上品。上海通用的有关人士告诉《市场报》记者,连奔驰、宝马、捷豹等众多豪华车的同品牌音响都没有用到最新的Logic7系统。
林荫大道的轴距达3009mm，这成就了它在同级车中最为宽绰的后座空间。厚厚的“总裁级行政座椅”名不虚传，软硬度恰到好处，而且可以电动前后滑动，带有侧面包覆功能的头枕也是电动的，手指轻点，几秒种就轻松找到舒适坐姿。记者拉下中央手枕，众多的功能键整齐排列前端，按摩、加热、音响和分区空调的控制齐集于此，你只须把手臂自然舒服地放在手枕上，略动指尖就统统搞定。看得出，后排右手座位是最高级别领导的专属。副驾驶座的头枕特别设计成可以水平放倒，前座无人时，前方视线毫无遮挡，车前景况一览无余。
动发随心
在试车出发前我们先玩了一回炫：在60米之外，用遥控钥匙启动了发动机。等过两三分钟再进入，就可以直接享受到清凉舒爽的车内环境，这在炎炎夏日或寒冷的冬天具有很高的实用价值。
青岛的滨海公路平整宽阔，而且过往车辆不多，为考验车辆加速性能提供了便利。一脚油门到底，转眼间已经跳到5000转，3.6L发动机在5挡变速箱的配合下，雄浑动力喷薄而出，驱动着连乘员在内总质量达2吨的林荫大道，举重若轻，在不到8秒的时间内，时速表指针就攀到了100的刻度上。这台同样应用在凯迪拉克车型上的3.6L AlloyTech 高性能V6发动机，汇集了当今尖端发动机科技，最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm。
随着过弯时速的逐渐提高，同伴的表情越来越紧张，可坚韧的底盘却好像总是不动声色，让人好奇心顿起，立意要去试探它的过弯极限。终于，在以70多公里/小时的高速转一个急弯时，只听后轮胎“吱”地短促一响，轻微感觉车身惯性顿了一下，随后依旧按照转向所指方向出了弯道。当用更高速度入弯时，车辆超过极限出现甩尾趋势，ESP稳定系统及时介入，帮助车辆按驾驶人的意图导入正确行驶方向。有了高科技的保驾护航，让人有更大的信心去体验弯道的驾驶乐趣。
一天下来，我与同伴都对别克Park Avenue林荫大道有了更加深刻了解。从外观到内装，各处细节都可看出这是一部用“心”打造的车型。
