长城汽车近几年凭借哈弗CUV的畅销，其实力可谓迅速增长。在SUV领域尝到甜头之后，长城汽车逐步把触手伸向轿车以及MPV领域。嘉誉就是其首款MPV产品。目前，国内MPV市场的增长潜力仍然巨大，但市场的发展并不成熟，GL8、奥德赛、瑞风三大品牌占了总销量的5成以上。
嘉誉的导入意在这充满潜力的市场分得一杯羹。嘉誉被定位在商务市场的多功能用途车，在商务MPV领域嘉誉的个头并不算大，但它比家用MPV又要宽敞不少，看来嘉誉并不想和市面上的在售品牌进行正面冲突，而是找准空白点，以空切的方式进入市场，或许这将为它打开局面。
外观颇具现代感
嘉誉的外观造型为一大亮点。它借鉴了丰田的设计元素，整个车身都由直切面组成，圆润的线条非常少，光影在车身留下了明暗分明的交界线，不论从哪个角度看都具有雕塑感。这使它甩掉了自主品牌MPV的平实和低档感，营造出时尚、颇具现代感的造型特征。
嘉誉的内饰延续了外观上的设计特点，均由几何形体组合而成，简练有致。仪表采用了不常见的中置式，使得驾驶区域的横向空间得到释放，不但视觉上更为整体和洗练，而且能有效减少驾驶员转移视线的角度，有助于保障行车安全。侧滑门的车窗也由电控升降，在同级车中比较少见。
空间优势并不明显
嘉誉尽管身材并不大，但拥有1845mm的高度，不但使乘客拥有充裕的头部空间，也增加了载运货物的便利性。座椅遵循了一般MPV的布置特点，第3排座椅折叠后可挂置于车身两侧，第2排座椅可放倒，使得载物空间相当充裕，不过与同级车相比，它并不具优势。嘉誉定位于商用，座椅的豪华程度还需提高。
操控感受好于同级车
嘉誉搭载三4G63S4NMIVEC发动机智能可变气门，是自主品牌MPV首款采用可变气门技术的车型。实际驾驶，这款2.0L发动机在中低速时动力充沛，高段加速则稍显乏力。5速手动变速箱挡位清晰，只是在入挡时个别挡位略显生涩。偏高的坐姿不但保证了好的视野，驾驶动作也相当轻松，同时噪音控制也在可接受的范围之内。只是刹车板偏硬，这是自主品牌的通病。整体来看，嘉誉的驾控容易上手，要略好于其他自主品牌车型。 (本文来源：信息时报 作者：谭家俊)
