在选车的时候，几乎所有的消费者都希望车型动力强劲而且燃油经济，“既要马儿跑得快，又要马儿少吃草”。VVT技术就是一种国际主流的可以兼顾动力性和燃油经济性的技术。VVT技术发端于菲亚特，但真正让其发扬光大的却是日系车，如丰田的VVT-i和本田的i-VTEC技术等。
与诸如“燃油分层喷射”等在欧洲流行的发动机技术相比，VVT巧妙但不复杂，应用层面更广，也更平民化，这让其在中国大行其道。现在一些自主品牌企业也在自己最新的发动机中应用了VVT技术，如新近上市的海马欢动1.6L等，由于采取了先进的技术，在性能上已经可以与主流合资品牌分庭抗礼了。下面我们就对欢动、卡罗拉、新飞度这三款拥有VVT技术的车型逐一看来，以方便日后消费者的选购。
欢动1.6L
海马欢动
HA-VVT-1.6发动机
欢动1.6L除了全面延续欢动1.8L好看、好开、好用的“三好轿车”品质和车型配置外，最大的变化也就是它所搭载的这款1.6L排量、拥有VVT技术的HA-VVT-1.6发动机了。
HA-VVT-1.6发动机采用国际主流的VVT发动机技术，通过配备的控制及执行系统，调节发动机凸轮的相位，使得气门开闭随着转速的变化而变化，从而提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，燃烧效率提高，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，以达到显著改善发动机动力性能、提高燃油经济性、降低排放的目的。
HA-VVT-1.6发动机不仅动力澎湃，最大功率达到88.2KW/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，领先国内绝大多数同排量发动机。同时HA-VVT-1.6发动机还拥有低油耗、低排放、环保节能等特点，其
也正因其出色的性能表现，HA-VVT-1.6发动机成为欢动
卡罗拉1.6L
卡罗拉
1ZR-FE发动机
作为日系车的一个代表车型，卡罗拉不仅因出色的空间、操控和丰富配置大受年轻消费者欢迎，其双VVT-i发动机更是卡罗拉的最大卖点。
以卡罗拉
这款具有双VVT-i进排气系统的发动机，在急加速时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低油耗、低排放的目的。
新飞度1.5L
新飞度
L15A SOHC i-VTEC发动机
作为日系小型车的代表，追求节油及动力兼顾在新飞度上得到了最大程度的体现。新飞度1.3L和1.5L车型所搭载的发动机采用了i-VTEC技术，最大输出功率达到88kw，最大扭矩145N•m，甚至与一些1.8L的发动机相比也毫不逊色。
与普通发动机最为不同是，i-VTEC发动机在中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子系统自动转换。采用i-VTEC技术的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增强功率、节约油耗的目的。
总体而言，尽管因为所用技术上的些小差异，导致欢动HA-VVT-1.6发动机和卡罗拉的双VVT-i发动机及新飞度的i-VTEC发动机在性能表现上略有不同，但动力强劲而且更节油却无疑是它们的共性，这也是VVT技术成为中国最主流的发动机技术之一的原因。
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