驾驭激情试驾尚酷2.0T豪华版

    尚酷像是专为运动而生的，2.0T的发动机在实际驾驶中让驾驶者感受到无限的激情。不羁的外表、澎湃的动力让记者对这款大众车型刮目相看。作为一款30多万元的进口车，尚酷2.0T有限的空间也许很难掳获普通消费者的心，但这款车在实际驾控中表现出来的运动气息却折服了很多酷爱操控感的车迷们。


　　外形 锐利不羁

　　第一眼看到尚酷，就被它锐利的眼光所吸引过去。尚酷的前脸很有气势，简明有力的车前大灯显得霸气十足。黑白分明的车灯设计让人直接感受到大众设计中的不羁，看到这款车的不妥协。而与大灯连为一体的上进气口格栅让人找到几分高尔夫6代的身影，但更为凶悍的大灯使尚酷看上去霸气很多，也彰显着其贵为跑车的不同身份。

　　相比凶悍的前脸，尚酷的侧面造型要柔和很多，倒是更像一款两门的家用车。扁平狭长的车身折射出这个小家伙对于速度的“渴望”，那低伏在地面的身姿如同一支随时准备出弓的利箭，富有攻击性。车尾依然是那个标志性的大屁股，向两侧外凸的臀线非常性感，同时又充满着力量感。    


　　内饰 简约实用

　　尚酷的开门很大，不过由于车身高度较低，记者赶紧需要低着头才能进入车内，否则一不小心就会被磕到头。进入车内，典型的大众版内饰就映入眼帘，简约实用。中控台与仪表盘和最近上市的高尔夫6代如出一辙，2.0T大众尚酷采用了三幅式的多功能真皮方向盘，两侧的多功能按钮进行了改进，加入金属装饰，科技感增加不少。

     同时，记者还在方向盘后面发现了当下流行的换挡拨片，拨片阻尼适中但大小略微有些偏小。仪表盘上，2.0T尚酷将原先独立在外的水温表和油表分别集成到了转速表和时速表上，而中央的多功能显示屏得以保留，同时将原先的红色显示升级为了更酷的白色。内饰格调平实不花哨，座椅颜色除了有棕色之外，还有全黑的选择。

　　作为一款轿跑车，尚酷在空间上没有过多值得期待的地方。由于底盘较低，尚酷反而为驾乘者提供了足够的头部空间，但个头比较矮的驾驶者就有必要调整下座椅了，否则会显得视野有限的。尚酷的后排空间有限，不过对于身材矮小的乘客来说还是能勉强挤一挤的。而进入后排的方式也算是比较便捷的，只需拉动驾驶员椅背上的按钮即可。


　　动力 运动感十足

　　记者试驾的是刚刚上市不久的尚酷2.0T豪华版车型，这款车在动力上给记者带来不少惊喜。尚酷2.0T发动机与刚刚上市的国产高尔夫6代，还有迈腾所使用的发动机相同，最大扭矩280Nm、最高功率147kW，不过尚酷再经过调校，使得这款发动机的最大功率达到了155kW。尚酷较轻的车身，更低的重心都让这款车在实际驾控中要明显优于其他车型。

　　对于一般的车友来说，D挡模式或许就已非常让人满意了。在寮步汽车城的简单试驾中，只要到了一条比较平直的道路，记者深踩油门车速就轻易飙升到100公里以上，整个提速过程非常平顺。可是对于喜爱追逐速度极限的超级发烧友来说，尚酷的S挡才是他们的最终目标。切换到S挡（运动挡）后，轻轻踩油门，发动机立刻进入战斗状态，油门很是敏感。再轻踩油门，发动机就能获得大功率输出，涡轮增压器全情介入，动力澎湃。在宽敞的马路上，轻踩油门，尚酷似乎马上就进入到了“起飞”状态，油门敏感的可怕，你所要做的只是紧紧地把持住方向盘，等待着转速表进入红线区升入下一挡后迎接另外一轮更加刺激的加速。


　　尚酷2.0T技术参考

　　发动机： 2.0T 210马力 L4

　　变速箱： 6挡双离合

　　长×宽×高(mm)： 4256*1810*1404

　　最高车速(km/h)： 233 

　　0-100加速(s)： 7.1 

　　工信部综合油耗(L)： 7.8

　　最大马力(Ps)： 210 

　　最大功率转速(rpm)： 5300 

　　最大扭矩转速(rpm)： 1700-5200