尽管虎年的春节长假只有7天，却令2月份的车市衰退过半。记者从权威渠道获得的一份数据显示，2月份广东乘用车新车上牌量为49090辆，其中，广州仍以10895辆位居第一，深圳、佛山、东莞分列第二至第四席。各地当月乘用车新车上牌量环比1月份都出现了大幅下滑，下滑幅度在40%至50%之间。
从东莞区域的细分数据可以看出，日系车仍占据了半壁江山，尤其是南北丰田在销量上受品牌全球召回影响甚微，一汽丰田、广汽丰田分列第二、第四位，产品层面，汉兰达作为SUV车型更是首度杀入排行前十阵营，一改畅销车由A级、B级把持的格局。
东莞新车销量跑输大市
按照惯例，2月份的新车上牌量都会因为春节假期而下滑，与1月份相比，2月份广东全省乘用车新车上牌量为49090辆，环比上月的85716辆，大挫42.73%.值得欣慰的是，同比上年，则仍有34.166%的增幅，显示车市的低潮属于周期性。
省内各城市汽车市场的表现，广州以不足500辆的优势险胜深圳继续保持第一，但环比下跌46 .61%，深圳也较上月下滑46.74%.
东莞车市再度弱于佛山，连续两个月失去季军位次，乘用车上牌量环比大挫超过五成（-51.91%），成为全省惟一一个同比下挫的城市（-5.33%），佛山更是将上月与东莞的微弱差距（230辆）放大到了近2000辆。此外，在珠三角一线城市环比跌幅跑输大势的形势下，珠海、河源、韶关等二三线城市的车市份额正在扩大。
丰田占有率不降反升
丰田全球召回闹得沸沸扬扬，但从记者掌握的数据来看，丰田在珠三角地区所受冲击甚微，南北丰田继续位列前五车企阵营，一汽丰田在连续数月被东风日产压制的情况下，在2月份上位成为全省上牌量第一的车企。2月份，一汽丰田在广东省的新车销量达到5710辆，其中在东莞市场售出598辆，广汽丰田的成绩则为281辆，位列东莞第四，南北丰田在东莞市场的占有率高达18.96%.
对此，一汽丰田华南区域相关人士分析，春节前，整体车市行情看涨，一汽丰田加快了物流速度，到店车源比较充裕，加上新皇冠陆续现车交付，增量也在上牌量上有所体现；此外，春节后，一汽丰田上至厂家、下至经销商开始推出了促销活动，也使得销量得到提振。
车型方面，最受广东消费者青睐的十款车型中，南北丰田的车型有5款，分别是排名第一的卡罗拉（1721辆）、排名第三的凯美瑞（1366辆）、排名第七的花冠EX（1241辆），排名第九、第十的汉兰达（997辆）、皇冠（886辆）。
在东莞，卡罗拉、凯美瑞、汉兰达三款车型的表现也可圈可点，2月份在车型排行榜上分列第一、第五、第十席。
对于丰田在销量上受召回影响甚微、市场占有率持续提升，也有业内人士分析，春节前后，东风日产等品牌车源紧张，现车有限，积压的订单无法兑现，反倒是丰田车源相对充裕，在上牌量上占了便宜。
通用、福特缓慢发力
在日系车的大本营，我们也观察到美系车在逐渐发力，一点点地冲击日系车的铜墙铁壁。2月份，上海通用创了新纪录，在广东省首次跻身销量排行前十位，排名第四，上牌量达到2998辆，一改此前前四席一直由日系车企稳坐的格局，其在东莞市场上的占有率也由1月份的4.04%提升到了4.66%.
对此，上海通用雪佛兰广州区负责人陈文锦表示，上海通用的增量主要得益于雪佛兰的发力，该品牌的增速达到了300%.，其对上海通用销量的贡献率也逾40%.此外，春节后购车的消费者更为成熟，更关注车型的性价比，雪佛兰科鲁兹也借助老客户的口碑宣传销量看涨。
另一美系品牌福特也在2月份弯道超车成功，从乘用车新车上牌量数据看，长安福特2月全省上牌量为1984辆，居第七位，较上月的排名，提升了四个位次。其在东莞市场上，也以174辆跻身第七席。
在东莞乘用车市场，排名前10的车企环比全部出现下跌的情况下，下跌幅度最大的是上海大众，环比下挫幅度甚至达到68.47%，同比方面，与2009年同期相比，仅有4家车企实现同比增长，分别为长安福特50%、上海通用13.68%、上海大众7.56%、一汽大众1.48%，广汽丰田与上年同期持平，其余5家则不同程度下挫。
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