斯柯达发布Yeti四驱版官图 将引入国产

    2011款斯柯达Yeti的基本型将搭载1.2TSI汽油发动机，这也是在斯柯达Yeti车型上的首次尝试。这款全新的动力单元能提供最大77千瓦（105马力）的峰值功率，以及175牛米的峰值扭矩，而最大扭矩输出的转速从1500转/分一直持续到3500转/分。在这款发动机车型上，客户可以选择匹配6挡手动变速箱或7挡DSG双离合变速箱。

1.8TSI发动机

    2011款斯柯达Yeti匹配的第二款也是主力汽油发动机是1.8TSI，该发动机的最大功率为118千瓦（160马力），最大扭矩为250牛米/1500-4500转/分，与目前国内斯柯达车型配备的1.8TSI参数基本一致。在该发动机版本车型上，将全部配备全时四驱传动系统以及6挡手动变速箱。据了解，该版本车型的理论百公里油耗为8L左右，而二氧化碳排放量则约为189克/公里，属于较为低碳的SUV车型。

2011款斯柯达Yeti

    至于柴油引擎方面，三款发动机峰值功率从81千瓦到125千瓦不等，所有引擎均采用了高压柴油共轨直喷技术。其中基本型配备的2.0TDI引擎最大功率为81千瓦（110马力），最大扭矩为250牛米/1500-2500转/分。该版本车型分别提供有前驱车型和四驱车型，并分别匹配5挡手动和6挡手动变速箱。

2011款斯柯达Yeti

    而另一款2.0TDI柴油引擎的最大输出功率为103千瓦（140马力），最大扭矩达到了320牛米/1750-2500转/分。该版本搭载了全时四轮驱动系统，并配备了6挡手动变速箱，其理论每百公里油耗仅为6.1升，而159克/公里的二氧化碳排放量也更优于汽油发动机。

2011款斯柯达Yeti

    旗舰车型搭载的是加强版2.0TDI引擎，其最大功率为125千瓦（170马力），最大扭矩为350牛米/1750-2500转/分。其理论百公里综合油耗同样仅为6.1升，而二氧化碳排放量也仅为159克/公里。同时，该发动机采用了废气再循环技术，其中，对发动机负荷返回高达60%的燃烧混合物，以及配备先进催化转换器保证超低废气值排放。在该版本车型上配备的同样为全时四轮驱动系统，并搭载6挡手动变速箱。