试驾大众2011款新宝来1.4TSI

如今，在大众全面普及TSI+DSG的形势下，即将上市的2011款宝来也更换上了这一套经典组合，推出了1.4TSI+DSG车型，用来替代之前的2.0L车型。今天，我们就有机会提前体验一下这款“TD组合”是不是能够兼顾生活和性能。

相信很多人已经对08款宝来的外观、内饰都比较熟悉，编辑就不浪费大家的时间做过多的介绍，我们只看2011款的宝来1.4TSI车型（以下简称宝来1.4TSI）上有哪些变化。

因为即将推出的2011款宝来只是在局部配置方面的调整，所以宝来1.4TSI车型的车身参数和驾乘空间与08款宝来并无任何变化，长宽高依然是4540mm/1775mm/1467mm,轴距为2610mm。车身的比例和线条都比较协调。

前脸的改动微乎其微，不仔细看很难发觉变化之处。如果您玩过找茬的游戏，也许可以比较快的发现宝来1.4TSI前脸部分只是将前款车型logo周围的镀铬边取消了，仅此而已。而前不久北京车展上展示的宝来1.4TSI Sport车型的熏黑大灯和蜂窝格栅等运动化外观，在眼前的这辆车上无丝毫体现。

宝来1.4TSI的前风挡处，传统雨刷换成了无骨雨刷，刮的干净，使用寿命长，而且比较安静。这项实用的改变相信可以得到绝大多数准车主的肯定。

车展亮相的17寸的多幅轮毂并没有出现，相比之前，宝来1.4TSI上的16寸双五幅铝合金轮毂也可称得上漂亮，虽然轮胎品牌从固特异/米其林更换成了韩泰，但是205/55 R16的尺寸提升无论从视觉效果还是行驶性能上都是有益的。一汽-大众的工作人员介绍说这三款品牌的轮胎采购成本并无多少出入，即便如此，相信很多朋友和我一样，在情感上更偏重于固特异和米其林。

08款宝来的辫子天线很多网友不喜欢，而这项配置在2011款的宝来全系车型上都更换为后风挡印刷天线，眼前这辆1.4TSI也理所当然得到了改进，在提升整体车身造型的同时也能有效防止被盗和洗车时的损坏。