深度体验城市越野SUV一汽丰田RAV4

7月10日，一汽丰田东莞地区经销店常平天下行丰田、长安百力恒丰田、万江龙华丰田、东城丰田、厚街永佳丰田、虎门凯润丰田、寮步东部丰田等九家店联合举办一汽丰田深度体验RAV4河源二日之旅。路程选择上，从东莞经惠州到河源万绿谷、万绿湖。整个试驾体验过程中，有城市路况、高速、弯弯曲典羊肠小道、乡村石头路、施工路段等等。在二日的活动中不仅让大家欣赏了美丽的风景，而且在畅通而又复杂的道路上综合感受一汽丰田RAV4卓越的性能。 

  作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性，在城市道路和越野路段的行驶性能也非常优秀，可以满足多样生活的需要。此次活动共邀请包括平面、电台、网络在内的东莞十多家媒体的记者。通过长途试驾体验不管是坐在宽敞后排，还是亲自驾驭。大家一致认为，RAV4就如它的广告语所说的一样“应变自如，释放由心”，无论何种情况都会给大家安心的感觉。它会是我们生活中的好伙伴，伴我们驰骋人生。 



 RAV4从车头部分看，进气格栅设计的十分简洁，没有那些很重的设计痕迹，给人一种务实的感觉。大灯的形状设计也沿承了简洁的风格，雾灯深陷于前保险杆内，营造出一种视觉上的层次感，弥补了车头造型“中庸”的初印象。转移到车的侧面，车身前低后高的设计，让车窗下沿的线条表现的一览无余，那种运动风格一下就显现了出来。 尾部的亮点在于外置备胎，时刻提醒着看到这款车的人们，这是一款SUV。尾灯的设计十分抢眼，层次感和晶莹感都强过前大灯。后窗采用了弧线设计，想必是要降低轮胎外置造成对车后窗视野的影响。车顶配备了行李架，配合天窗装饰性的4条钣金造型似的车顶部看上去没有了空白之感。 前后车窗采用了双色玻璃，后排车窗颜色深隔热效果更好，前排还是要更多的考虑驾驶者的视线清晰。 

 RAV4的内饰采用了多区域，多异型的中控台设计，整体看上去给人一种十分丰富的感觉。三圆式的仪表盘几乎呈垂直的角度，视线不需要离开前方的道路就能够轻松读取行车数据。中控台采用了分层阶梯式的结构，既美观能突出层次感，又能够巧妙的把音响与空调控制界面通过两个层面区分开来，两项功能控制键互不干扰；而且各个控制键都是“半躺“在面板上，操作起来十分方便。驾驶席通过八向调节能够调整到最舒适的坐姿，座椅的质地比较柔软，长途驾驶或乘坐，背部、腰部的良好支撑力在一定程度上有效减少了旅途带来的疲劳感。 

 说道RAV4的内部空间，2660cm的轴距体现的还是比较明显。身高175cm的男性乘坐，头部和腿部空间都富富有余。后备箱空间最大有1031升，后排靠背放倒后可以灵活应用后备箱。后备箱两侧还各有两个储物盒，考虑比较周到。就连后备箱门上都装有网格地图带，可以应付各种储蓄的个性需求，看来RAV4更像是一款家用的旅行轿车。 

RAV4搭载了2.0升和2.4升两款发动机

  RAV4搭载了2.0升和2.4升两款发动机，均采用的是VVT-i技术。其中2.0发动机：最大功率110/6000 KW/rpm，最大扭矩192/4000 N·m/rpm；2.4升发动机：最大功率125/6000 KW/rpm，最大扭矩224/4000 N·m/rpm；配合的是4速自动变速器和5速手动变速器。一路上陪伴我们是由常平天下行提供搭载的是2.4升VVT-i引擎的RAV4，125千瓦的最大功率能够保证RAV4在公路上表现出色，车速在跃过140公里/小时之后，还能保有比较充沛的动力。当急加速时，需要把发动机转速提升至3000转以上，扭矩才开始持续爆发，在接近4000转时，达到峰值224牛米。也就是说这款2.4升引擎在3000-4000转最为活跃。RAV4在高配车型中搭载了四驱系统，同时还配有四驱锁定功能，它可以强制分配给后轮一定的扭矩，从而帮助车辆在复杂路面上应付自如。 



   RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO 模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，最终实现传动效率更高，燃油经济性状态更佳；当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞的路况，让驾驶者纵情狂野释放激情，显现出其杰出的越野性能；而当车辆时速达到40公里以上时，LOCK模式自动解除。在城市高速良好路况下，RAV4也能通过调整扭矩分配，达到接近前驱车辆的行进模式，让驾乘者在城市与旷野之间自由驰骋。

涉水我行！RAV4

 

    在山路行进时，RAV4配备的创新的S-VSC系统起到了良好作用。该系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接S-VSC，可以实现实时控制，随时响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。 

  在上下坡行进时，大家看到了RAV4的亮点下坡辅助控制系统（DAC）和上坡辅助控制系统（HAC），车辆无论在覆盖砂石或野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。DAC下坡辅助控制系统在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了行驶的稳定性，也有助于驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向；HAC上坡辅助控制系统是在陡峭和易滑的坡道上起步时，驾驶员释放刹车踏板时，迅速将制动压力施加到四个车轮上，最大限度的防止后滑，使车辆平稳的实现坡道起步和顺畅的上坡行驶。 

    自1994年面世至今，历经三代发展，RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。RAV4活力迸发的流线车身，温和舒适的室内设计，巧妙实用的储物空间，无处不让人感受到它“应变自如，释放由心”的独特主张和强大的市场竞争力。