后排空间其实并不像想象中那么压抑
行李厢的开口很大，内部形状非常规整
前排的驾驶者和乘客相当舒适，真皮与拉丝铝的搭配营造了夺目的感官刺激，车内有一种赏心悦目的感觉，试驾车的棕黄色内饰尤其增加了车厢内的豪华感。座椅的舒适度很高，侧面、背部的形状很合适，腰部可以前后上下电动调节。座椅除了坐上去很舒服外，位置也不像真正的跑车那般低矮，所以驾驶时视野很开阔。
方向盘的造型来自高尔夫6，DSG变速箱可以实现很低的行驶油耗
虽然不是纯正的运动范儿，但驾驶者还是很容易被点燃情绪，所以一上延安高架我就开始了痛快的驾驶方式。在国外CC[的入门车型装备1.8 TSI发动机，国产之后改用了迈腾2.0 TSI加6挡DSG的动力总成。从以前的测试经历来看它比1.8 TSI的输出更有力也更平顺，不过与之前进口的300马力3.6升发动机相比肯定没那么强劲。
ACC主动巡航系统根据设定的距离自动加减车速
Park Assist智能驻车辅助系统是标准配置
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