通用十年后推EN-V量产版

    9月13日，通用汽车首次在中国举办了电动概念车——EN-V的媒体试乘活动，这款以“电气化”和“车联网”为概念、完全颠覆了现在汽车设计的个人移动工具，在通用汽车看来只是一种概念还是会切切实实地将其生产？

　　在记者采访中，通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦表示：EN-V绝对不会是一种概念，通用汽车在十年内就会推出它的修改版车型并上市销售，对于量产版的EN-V概念车的价格，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“肯定不会太贵。”

　　EN-V成本主要是电池

　　甘文维表示，和传统汽车相比，EN-V概念车车体更小，需要的制造材料更少，因此制造成本肯定会比传统汽车要低，在大规模量产后价格也不会贵到大家买不起，甘文维表示：“EN-V目前最大的制造成本实际上就是电池，只要未来克服电池这个难题，价格不会非常贵。”

　　通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦作为世界顶尖的汽车研发大师，在回答他目前可以看见的未来、人类最“终极”的汽车是怎样时说，他目前所能想到的是融合了“车联网”和“电气化”技术的无人驾驶汽车，“到时候每个人都可以‘驾驶’汽车，因为司机就是乘客。”陶蔼伦说。

　　VOLT不会退出中国市场

　　2011年，雪佛兰增程型电动车VOLT将正式在中国上市销售，目前这款车型已经公布了海外售价，4万美元左右的价格让人开始担忧它的市场前景，而电动汽车使用成本、便利性方面的限制，对VOLT来说也是一个挑战，对于市场关心的“通用会不会在VOLT市场表现不佳时，退出中国市场”这样的疑问，通用汽车中国总裁兼总经理甘文维表示：“可以肯定的是，VOLT不会退出中国市场，我们对这款车的市场前景充满信心。”