绅士也强悍 深度测试国产大众CC

    拥有了与高尔夫GTI一样2.0TSI＋6速DGS的动力组合，让我们有理由对大众CC的加速能力抱有很高的期望。

    在0-100公里加速测试中，CC也出现了和GTI几乎相同的问题，也许是处于自我保护的目的，在刚刚起步时发动机和变速箱之间的动力衔接稍稍有一些拖沓，车辆先是溜出去一小段距离之后，动力才能真正充分的被释放，凌厉的加速以及轮胎的嘶鸣迟疑了片刻之后才会出现。

    从加速曲线图上就可以很清楚的看出来，起步阶段动力衔接有些不顺畅，大约0.5秒之后，发动机的真正实力才得以爆发。从G值上看最高G值接近0.6，虽然不算最凶悍但可以维持很长一段时间。DSG变速箱升挡很快，尽管有一些小的顿挫，但并没有影响动力的输出。最终的成绩为7.4秒，看来大众给出的7.8秒的官方加速成绩显然有些保守了。

    全力刹车时CC的表现也很不错，只是轮胎的磨损比较严重稍稍影响了一些制动成绩。悬挂的调教很紧绷，全力刹车车身姿态控制的比较好，ABS的工作状态也很细腻。最好一次制动成绩为：39.1米。

    尽管成绩还可以但我并不喜欢CC的制动感觉，因为它属于偏向柔和轻盈的类型，轻带刹车时的反应不是很明显，继续往下踩才有显著的效果。在日常行驶中，尤其是跟车的时候，这样的刹车效果，往往会让你很紧张。