车价“跌跌不休” 多款车型让利金额超万元

    8月气象台频挂高温预警，而东莞各车行的展厅却遭遇“寒流”。从7月开始，市场进入淡季逐渐冷却，消费者持币观望，成交量止步不前，可是厂家发来的车源却没有停歇，巨大的库存压力让经销商叫苦连连。进入8月，经销商的促销力度有增无减。本周南都记者调查市场发现，很多车型的降幅超过万元，而且不少优惠活动都是在厂家指导价的基础上直接让利，一些刚上市的新车也破例有数千元的优惠。业内人士估计，8月剩下的半个月难以让市场发生大变化，让利优惠还将是主要营销手法。 

    近50款车型让利超万元

    车市不景气，迫使车行加大让利幅度，动辄过万元的优惠成家常便饭。近期全东莞让利金额超过万元的车型接近50款。优惠幅度大而多的车型集中于合资品牌，福特、雪佛兰、马自达、本田、丰田、日产、现代和铃木等品牌频传让利消息，占总让利车型接近八成。如马自达睿翼最高让利4 .1万元，天籁最高现金优惠4.5万元，皇冠特价车让利4万元且加送万元礼包，雷克萨斯IS250优惠3万元赠2万元礼包，轩逸最高优惠3万元，蒙迪欧-致胜最高让利2.6万元并送8000元礼包，景程全系优惠2万元，等等。

    除此之外，不少自主品牌经销商也加大了促销力度，如上市3周年的帝豪E C 8让利2万元，理念S1最高现金优惠1.5万元，宾悦精英型优惠1.3万元，英伦SC 5-R V让利1.05万元，陆风X 8店现金优惠1万元，荣威350最高优惠1.2万元。此外，福美来、威志V 2、风神H 30C ross、比亚迪L3、长安C X 20、理念S1、奇瑞Q Q 3、英伦SC 7、瑞麒G 5、启辰等车型均有不同幅度的优惠。

    “今年以来，无论是合资还是自主品牌，大家都加大了让利幅度。”寮步汽车城骏烨4S店销售员介绍，每家店都有任务，加大让利幅度是为了降低库存量，不少车型都是以成本或者低于成本的价格出手。

    现金优惠大大多于往年

    “往年消费者都很好说话，一个万元的礼包优惠就已经很高兴了，今年消费者来店就直接问现金能直接减多少钱，即使价格满意了，还会要求送多少精品才愿意下订。”在南城一家大众车行，销售员李想告诉记者。

    “多数经销商的上半年业绩不理想，库存压力很大。”广本东莞经销商坦言，现在玩虚的很危险，大家的促销都变得实在许多，只要有成交就行。东莞奇瑞经销商表示，今年车行淡得不行，尤其是合资品牌，纷纷打出降价牌，而且很多合资的车型还享受最新公布的节能补贴政策“比如现在卖得很好的雪佛兰赛欧优惠后也就5万多元，品牌上比我们要有优势，价格又直逼自主品牌，导致销售越来越难。”该经销商称，“现在很多车行卖车都不赚钱，主要是靠后期维修保养的支撑。现在我们再也不像往年那样打出综合优惠多少钱，而是直接给出可以成交的最低价格了，不仅如此，还要在售后保养上送多几次保养，才能拼得过价格日益下跌的合资品牌车型。”

    市场反应

    消费者产生矛盾心理

    因为被眼下各项优惠所吸引，不少消费者选择在近期出手。消费者陈帆就认为，这个阶段买车所提供的服务更好，“我刚去选车的时候，销售人员是一对一服务，而且跟进服务到位，不像旺季买车，销售人员忙，要想问个报价都很难。”然而也有部分消费者并不急于出手，期待更大的优惠。家住黄金海岸的车主老赵表示，自己虽有购车的意向，但觉得看中的车型还存在降价空间，所以仍持币观望。

    对于消费者这种一边被各种优惠所吸引、一边又持币观望的矛盾心理，有汽车专业人士指出，市场价格战愈演愈烈，可能也会让消费者难以看清市场。“比如说，消费者要购买一辆中级车，但是这个车型在淡季降得很厉害，他就会担心该车未来的保值率，所以很可能会持币观望。” 

    东莞同鸿车行副总经理翟卫东也认为，消费者之所以会存在上述矛盾心理，主要是因为眼下很多车型降价的速度过快、幅度过大，反而影响了消费者的购买信心。但是，只要销售员再送多一些精品或者商家再搞个大型的促销活动，这一部分的消费者很可能还是会立即出手购买。