热销车型年底“脱销” 不少车型需提前一两月预订

     “都说今年车市整体不景气，没想到我上个月底订的车，到春节能不能提到车还不一定呢！”近日，一位媒体同行告诉记者，他早在上个月底订购了韩系某品牌的一款今年畅销的车型，本周被销售员告知，车还要再等等，什么时候能提车现在还不能确定。

    按照以往经验，即使某款车热销，到年底也不至于缺货2到3个月。而今年临近年底，记者从部分经销商处了解到，一些热销车型像迈腾、新速腾、新朗逸、途观等，越接近年底越无车可提，除大众外，北京现代新朗动等车型也出现提车难，连前段时间受挫的日系品牌也有少量车型需要提前一到两周预订。

    部分车“越接近年底越难买”

    “部分车型无现车是很正常的。就拿广本来说吧，飞度、雅阁、锋范都有少数排量车型需等一两周。”东莞金美本田车行市场部经理殷柏如表示，雅阁2.4L、锋范一款手波车型相对紧张，这与厂家整体减产有关。去年年底现车充足，车价优惠也比较大，今年受钓鱼岛事件影响，大部分日系品牌都及时调整了产能，而年底销量又自然回升，减产导致经销商基本无库存，有些车型就紧张了。

    如果说日系品牌部分车型因减产导致车型紧张，大众等欧系品牌提车要久等则可能是因产能不足而导致供不应求了。

    “今年普遍汽车品牌是微增长，大众品牌则是高增长，今年增长最快的是一汽-大众。”曾在一家大众车行做市场部经理的杨瑞告诉记者，大众品牌在华南市场逐渐占据优势，销量增长快，提车要等并不奇怪。以一汽-大众为例，该品牌几乎款款车型好卖，订车要等的车型从迈腾到新速腾到高尔夫，甚至去年年底要靠金融优惠促销的宝来，也开始畅销了。

    准车主：“不求优惠只想早提车”

    准车主李乃文看中一款中高级车，花了数周时间比较价格，等到本月初去订车，销售人员告诉他这款车没现车，需预订，并且提车时间难以确定。“10月份的时候一位朋友买的是同款车，一两周就提到现车了，我就比他晚买一个多月，要等好几个月。”李先生感叹道，自己虽然是年底购车，但优惠幅度并不比朋友早一个月买车时大。

    提车难的问题还发生在家住东莞江南雅筑的王先生身上。“今年都快结束了，4S店还是不能交车。”王先生向记者抱怨，9月份自己订了一款德系SUV，当时并不急着用车，就没跟销售人员在合同中写明提车时间，等了近3个月，还未提到车。

    “订车时，销售人员问我急不急用车，我随口回答不急，说家里还有辆车用着，心想也就等两个月吧。”王先生怀疑，由于自己说不急用车，可能所订车辆被销售人员出售给急用的客户也不为奇。为了在新年前拿到爱车，王先生打算多付1万多元的差价，把最初预订的两驱车型换为四驱车型，因为销售人员称，换四驱车的话最多两个星期就能提车了。

    本月订车的陈泽群则表示，大的优惠就不跟4S店争取了，只要将提车时间控制在春节前就可以。当问到为何不选择其他同类车型时，陈先生说：早就选定了这款车，即使提车要等，也没办法了。

    提醒：签合同要明确提车时间

    北京现代永怡店的一名销售员告诉记者，其实日系车下滑并不是其品牌今年增长的主要原因，而新车的导入和品牌力的提升是今年顺利完成销量任务的主要原因。正因为如此，由于任务完成了，所以临近春节厂家配备到各店的份额也并不多，导致了部分热销的车型需要等上一段时间才能提到车。

    除了韩系、德系品牌之外，甚至部分自主品牌车型也有车要等。

    长城东莞经销商新东联车行销售经理告诉记者，订单都排到明年了。“长城许多车要等。哈弗旗下的H6、M4要等1到2个月，长城腾翼C30和C50提车快也要等1个月以上”。

    为何这些车型今年到了年底缺货呢？有经销商分析，这既与日系品牌的需求变化而导致的车市格局转变有关，也与各大品牌自身推出贴合市场的新品有关。

    逢年底，整体车市热度上升，不过提车需等待的仍是少数，大部分品牌车型仍有现车出售，并能保证1-2周的正常提车日期。如有消费者急需用车，在与4S店签订合同时，需要约定好提车日期。在选择车型上，也可避开热门车型和近期上市车型。