第一季度或迎来开门红 3月市场销售和售后齐发力

    每年的三月车市，伴随着一月份统计数据的出炉，各大品牌都会针对相应竞争对手，制定具体的价格优惠措施，说得直白一点，就是要开始大幅降价了。今年一月份的车市成绩单可说是相当漂亮，那么价格会像前日那45只房产股一样集体跌停吗？

    春节后消费力得到释放

    2013年1月国内汽车销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。其中，乘用车销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。这其中日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售22.4万辆、20.4万辆、16.3万辆和5.4万辆，分别占乘用车销售总量的12.98%、11.84%、9.45%和3.15%，与2012年12月相比，日系乘用车销量环比增速略低，美系、韩系和法系乘用车增速均达到两位数。

    为何今年伊始车市如此生猛？有业内人士认为，一方面，2012年春节在1月，而2013年春节在2月，受春节影响，2012年1月国内汽车销售基数相对较低；另一方面，2012年12月由于很多厂家目标销量完成较顺利，因此隐藏下的部分销量在2013年1月开始吐出。

    记者从东风日产了解到，一月份该品牌凭借76258的双品牌首月销量，迎来了新年的开门红，而启辰品牌更是大放异彩，以10629台的双车型销量，首次跻身“万辆”俱乐部，连续第三个月创下上市以来的最高单月销量纪录。

    东风日产副总经理任勇表示，这样的成绩单在开启了东风日产‘新十年’的绚丽篇章同时也反映出，在汽车市场整体遇冷的大背景下，日系车企更在去年下半年遭到了意外打击。然而，东风日产迅速出台的相关政策对于消费能量的持续释放，起到了很大的作用。

    无独有偶，记者同时也在南菱了解到，目前集团在东莞的销量还是很不错的，包括三菱和雪佛兰等品牌的运作也比较成功。他们认为第一季度的销售高峰期有两个，一个是春节前，这是传统的购车旺季，集团会在这阶段开展集客活动，另外一个则是元宵后，过完年后企业便有新的工作安排，他们会在这个时候实施购车计划，另外，有些消费者在年后安定下来后也有买车的打算。这就正好契合到了今年1月份的消费旺季，大家都赶着买车过年，也在很大程度上刺激了车市的发展，使得消费能量一直释放到二月快结束的时候。

    一名销售经理告诉记者：“刚过完年，市场工作都还没开始，目前车源也比较紧缺，客流量也还不错，所以价格还保持年前情况。等市场逐渐走淡，竞争加剧时，我们的优惠自然会进一步放大。”还有销售员告诉记者，价格最快将会在3月份出现全面回落。因为经历2月底和3月初的淡季后，经销商库存压力也会随之而至，再加上3月份是又一轮新车上市的集中爆发期，必然导致竞品促销阻击。

    长途归来保养爆棚

    在这个汽车微利时代，服务的重要性已经毋庸置疑。有车行的销售人员就告诉记者，春节后车市并未直转而下进入波谷，主要是很多由于节前没有现车因而没有出手的消费者，在节后开始重返4S店了解车源和优惠情况，而部分年后面临指标过期的消费者也来市场询价。这一部分消费者就是他们的主要服务对象，重点在于那些长途自驾回来保养的客户了，春节后回店保养持续爆棚，也带动了车行的售后。

    目前车市中针对女性消费者的促销活动也越来越多，而3月份又集中了“三八”妇女节和植树节，不少车商都把目标盯准女性消费者，大打温情牌。一位汽车市场经理就告诉记者，他们准备推出女性到店就有好礼相送的活动，并邀请到店的女士举行试驾活动，甚至还可以为她们举办瑜伽课堂等。

    在对于客户的服务方面，东风日产可说一直都走在前列。任勇就一直强调：“我们一直都说，‘一个只会卖车的企业从来不是我们的目标’，这句话在“新十年”里同样适用。作为‘新十年’的开篇之年，东风日产在2013年会坚持‘客户至上’理念，以更优秀的产品、更贴心的服务、更深入人心的营销体验。由此可见，现在的客户服务是非常的重要。大家拼的已经不再是单车的利润。