豪车集体发力 薄利冲量

    2012年，国产化的豪车在东莞市场大行其道，不少低于30万元的豪车出现在了东莞路面上。德系三强——奔驰、宝马、奥迪，凭借着2012年一波接一波的价格战，占领了东莞豪车市场超过60%的份额。而部分选择利润忽略份额的进口豪车品牌，如讴歌、英菲尼迪等，逐渐失去了与“第一梯队”豪车竞争的优势。

    东莞即将迎来宾利店的正式营业，而首家巴博斯4S店也已经在寮步落成，豪华品牌在东莞的竞争愈演愈烈。而市场终端方面，各个豪华品牌已在3月初就开始大幅让利了，沃尔沃S60优惠5万元现金，再送7万元大礼包，奥迪A1、A3，0元包牌，雷克萨斯RX270优惠7万元。众豪华车品牌都在促销，不少车型降价幅度相当大，除了现金优惠外，还有各种大礼包送。业内人士认为，从去年的市场表现来看，豪华车市场里出现了更为鲜明的竞争格局，德系三强随着价格越来越平民化，将继续领跑。而其他的豪车品牌，在利润和份额面前，可能在今年做一些战略调整。

    商家选择份额还是利润？

    在2012年，有消费者反映，去奥迪某车行买一款车时，销售员居然直接给出了低于8折的价格，这让消费者感到意外。而奔驰经常打出一降好几万元的优惠广告。与此同时，前几年在东莞市场发展迅速的雷克萨斯，因为厂家给的折扣价有限，近两年在东莞的市场份额有所下降。有雷克萨斯店市场部经理告诉记者，跟奔驰、宝马、奥迪不同的是，雷克萨斯是经丰田在日本和加拿大的工厂进口到中国的，需要缴纳高额关税，从市场层面而言，与国产豪华车相比毫无价格优势。而从公司决策来看，在份额与利润的两难选择中，丰田似乎更倾向后者。而从讴歌等品牌来看，去年一年经销商按照厂家的指引，守着坚挺的价格却积压了不少库存，据悉全国还有不少讴歌店选择了退网。

    记者从凯迪拉克东莞经销商处了解到，鉴于近两年讴歌英菲尼迪等日系豪华品牌的退败，凯迪拉克这样的二线豪华品牌也开始决定走低价路线来抢份额。据悉，凯迪拉克XTS推出价格为34.99万-56.99万元，目前奥迪A6入门级车型的价格为38.30万元，宝马5系、奔驰E级入门级车型的价格均在40万元以上，低价策略有望提升一定的市场份额。

    “其实厂家的产品策略对我们经销商也起着关键作用，比如奔驰和宝马现在的国产化车型，价格低得离谱，而其他豪华品牌的厂家如果不定期推出国产车型的话，整体产品线的性价比就显得没有优势，这就会让我们经销商被动。”雷克萨斯东莞虎门滕兴店市场部经理王桂珍认为，东莞消费者比较务实，一方面注重品牌，另一方面很看重价格，国产化的豪车，价格有优势，更能吸引他们。

    3月豪车狂开新店冲击市场

    每年的新车上市是众汽车品牌的策略，这也是为了满足不同的消费需求，而另一方面则是刺激消费加大销量。继2012年在广州车展亮相后，采用四轮驱动系统的新款911 Carrera 4系列跑车登陆东莞市场。同样值得关注的还有奥迪国产Q3，这款新车或在3月上市。另外还有沃尔沃的一款新车也将在近期上市。

    同时，东莞的豪华车品牌店越开越多。记者了解到，宾利在东莞的第一家店也将在本月底正式营业。东莞首家巴博斯4S店也在寮步落成，对于巴博斯，很多顶级豪车收藏家来说并不陌生。从上个世纪七十年代创立以来，巴博斯以其专业的引擎改装技术和近乎苛刻的质量要求专注于顶级汽车产品的定制。据知情人士透露，今年，东莞的汽车市场里还将有几个高端豪华车品牌入驻。

    东莞仁孚华星奔驰店市场部经理冯少琨认为，从去年的市场表现来看，豪华车市场里划出了更为鲜明的竞争格局，德系将继续领跑。像奔驰随着销售渠道变化，加上换代产品陆续推出，有望今年呈现出爆发性增长。至于日系豪华品牌在市场大环境不利的情况下，前行的步伐或许会放慢。然而，无论市场如何变化，竞争加剧也是必然。

    近期车价优惠幅度加大

    记者近期了解到，宝马推出了购7系，尊享7折优惠，还可获得3万元新春礼包。此外，还有低首付、低利率等贷款政策。而奥迪方面则推出了买指定车型优惠10万元，再送6万元大礼包。雷克萨斯方面更是推出了置换专场活动，旧车原价回购。还有的豪华车品牌更是推出清仓抛售等海报。

    “去年东莞的豪华车品牌竞争本来就大，而且在越来越多豪华品牌4S店的情况下，今年的竞争也将会更加激烈，一开年就打促销也是必然，每一个车商都希望能尽快地完成销售任务。”有车商分析认为。

    也有车商认为，豪华车在东莞一直有着很好的销量，而目前重要的是，豪华车的入门价格越来越低，因此消费者选择的车型也就多了起来。其中一些豪华车型大幅度降价，也与车商的库存以及推广力度有很大的关系。毕竟库存积压过多，对于车商来说也不是件好事，因此说，此番豪华车降价，除了车商在抢量之外，更多的是销去年的库存。