车龄四年以上 收购价普降3000多元

    近日，广东省的清远等市也开始实行汽车国Ⅳ排放标准了。东莞的二手车要往邻省卖，车主们车龄四年以上的车大多达不到国Ⅳ标准，以前因为广深莞等主要城市一早就实施了国Ⅳ标准，东莞的旧车很多都被卖去清远等省内的偏远地区，而现在这些地方也实施国Ⅳ标准，就只能卖去邻省城市了，成本的增加，让近期二手车商贩收车价格普降几千元。

    近期收购价下调3000至5000元

    东莞市下桥旧机动车交易中心的谢晓峰介绍，由于省内几个主要外迁城市最近先后实施国Ⅳ排放准入门槛，导致2009年前上牌的二手车价格大跌。以一辆2009年之前上牌的10万元左右价位车型为例，近期收购价格下调3000元到5000元。因为，如果车辆使用了四年以上，当时上市的车型排放大部分达不到国Ⅳ排放标准，加上限牌、限行规定陆续出台后，这些车辆只能迁出外地，导致价格下跌，而排放达不到国Ⅳ标准的车辆，现在很可能要卖去邻省。据了解，以迁往本省偏远地区的迁出成本计算，往返费用估计在2000元以上，而这笔费用也将被直接摊算在车主身上。

    东莞寮步一家二手车行的评估师胡润捷表示，如果车龄达到四年以上的二手车，车主除了可以选择市场上的大型车行卖车，也可以尝试通过所在品牌的经销商二手车置换、大型网上竞拍平台来比较价格度，从而选择其中一种车辆残值损失较少的方式。

    中高级二手车外省需求有限

    虽然广东省并没有统一实行国Ⅳ排放标准，但对于本地二手车经销商来说，本月初对排放要求并不严格的三个地方湛江、清远、云浮，同时提高了排放迁入门槛，实际上已将他们在省内的外迁通道堵死。胡润捷介绍，此前，东莞二手车有超过四成迁往上述三个地方。目前省内外迁通道进一步收窄，只有那些在当地有充足人脉关系的经销商，以非正常的迁入渠道操作，但显然这种做法风险较大。同时，只能寄望于个别地方的车管部门在管理监控方面尚不完善，才可以顺利完成将广州二手车在省内消化掉，否则，只能销往周边省份。

    谢晓峰也认为，目前该市场的二手车接近50%主要迁往广西梧州、玉林等地，也有少数车辆迁入广西贺州以及江西赣州等地。但他表示，除了梧州外，其它地方的市场需求并不旺盛，尤其是本地的中高级车，接受程度更低。而迁往更远的省份，显然经销商也会考虑往返成本。而且，一旦这些城市的排放进一步提升，将对外迁造成更大的影响。这种现状，直接体现在本地二手车行对车辆的收购价进一步压低。

    二手车在莞竞争更激烈

    2012年广东省二手车累计交易量为80.34万辆，同比增长1.01%，东莞首次超越中山排名全省第四位，全年二手车交易量为9.27万辆，同比大幅度增长18.64%。由此可见东莞的二手车正在呈现快速发展的势头。

    就在汽车4S店不断扩张的同时，东莞的二手车行也在扩张中，而随着近8000平方米的中亿二手车行盛大开业后，东莞的二手车市场竞争更加激烈了。据了解，目前东莞的二手车市场已经越来越成熟了，投资商看中东莞的二手车市场，也说明了东莞的汽车行业在珠三角城市里越走越靠前。

    据中亿二手车行的相关负责人表示，投入使用的中亿二手车行占地面积8000平方米，主要经营中高端优质二手车为主；卖场将会打造成东莞地区最规范的二手车服务机构，专业的二手车评估机构，最具诚信力的销售机构。

    谢晓峰认为，随着更多的大型二手车交易市场进入东莞，以后东莞的二手车行业会更加规范，整体行业水平会不断提升，消费者买卖二手车时会更放心。