新车频发 SUV市场新格局悄然显现

    纵观2013年上半年车市，SUV是市场上最为吃香的车型。对有些品牌来说，SUV车型已经成为“养店”法宝，像东风本田、雷诺、长城就是个中代表。而宝马、奔驰和奥迪这类豪车SUV更是各自品牌赚取利润的支柱。

    正因得到市场持续热捧，新一波SUV界改款潮、升级潮乃至换代潮正在来临，改款车及新车发布密集度远超以往。

    在多数车型鏖战细分市场的同时，SUV重磅新品的频繁出现正在冲击SUV既有的市场格局。这些新诞生的车型虽然在产量、知名度等方面不及老款车型，销量“上位”还需要一定时间，但这些新生力量却给老款车型带来了实实在在的压力。

    SUV市场既有格局遭遇冲击

    曾几何时，由于需求旺盛、产能所限，以及厂商施行饥饿营销等因素，少数豪华品牌SUV车型及部分普通家用SUV车型曾经出现加价现象。

    但今年以来，包括此前抢手的途观、CR-V等车型在内，东莞市场上的加价卖车现象已经显得后劲不济。究其原因，一方面是因为今年上半年车市低迷，而更大的原因在于众多竞品新车陆续上市，比如合资品牌中紧凑型SUV福特翼虎等。这些新车型无论外形、性能、配置等均有新的卖点和特点，人们可选余地增多，旧有车型热度不再。

    于是，途观等曾经的“皇帝女”坐不住了，本月，换代途观上市。韩系方面，起亚狮跑也于本月推出了改款幅度较大的新狮跑车型。而在狮跑之前，北京现代也推出了全新胜达与新一代途胜。日系车中，新一代RAV4已经做足宣传攻势，厂商也已经开始对现款车型清仓抛售。

    自主品牌SUV的格局同样存在众多变数。奔腾XC80、陆风X5上市后，让市场销量位于前列的长城H6也感到了很大压力，为此，换标后的H6升级款即将到店。海马骑士的升级版海马S7也于本月上市应对市场变化，全球鹰GX7也于前不久推出了2013款。

    SUV 同款车型排量大更抢手

    在国家提倡节能减排及油价高企的消费环境里，SUV的排量也在渐渐往下走，市场上甚至出现不少1.6L以下的小SUV可供选择。但记者掌握的情况表明，在中低档SUV市场，同一款车型如有1.6至2.0L的多个排量可选，则必然是2.0L的大排量更受欢迎，小排量车型则基本沦为“配角”。以近期热卖的翼虎为例，2.0L车型供不应求，加价幅度在2万元以上，而1.6L则少人预订，加价幅度较小，提车也较快；途观车型遭遇类似，1.8L和2.0L买家最多，1.4L基本乏人问津。

    记者到访长安福特、东风本田和东风日产等店发现，这些店内，SUV的销量占比及增量都远高于轿车。“一天40多批次到店客户，有三分之一是奔着SUV来的。”长安福特福恒店的一位销售人员如是告诉记者。

    多数SUV车型有让利

    如今的SUV市场早已不是一家或几家的天下。记者走访市场留意到，在中高档SUV市场上，除翼虎仍需要加价1.5～2万元外，曾长时间加价销售的途观，目前是无优惠不加价需预订，需等1-3个月才能提车。CR-V已经有6000元左右让利，三菱劲炫ASX则送7000元全保，其余SUV车型优惠幅度都超过1万元以上。

    虽然目前SUV市场竞争车型不少，但消费者关注点还是集中在少数车型上。有数据显示，目前月销量过万的SUV共有五款，分别是长城哈弗、大众途观、本田CR-V、现代ix35和日产逍客。这说明顾客购买的目标车型很集中。

    换车潮进一步催热SUV市场

    行业人士分析认为，SUV车型近年来的持续火热，一定程度上与换车潮和二次购车潮的来临有很大关系，换车族对车辆使用存在差异化需求，SUV的大空间和高通过性、越野性能等都比较符合老车主们的升级需求。

    另一方面，各大厂家近来推出的城市SUV，其乘坐空间、外观、油耗、通用性等都有明显改进及优势，既能满足日常驾驶，又适合携带大量物品自驾远游，因此越来越多的人愿意将其作为一步到位的家用车辆。这种消费需求的出现，也促进了SUV市场份额的增长。

    有数据显示，目前市场上SUV车型占所有车型的12.9%，预计这个比例将持续提升。