豪车下调保养费用抢市场

    不过，最近张亮告诉记者，近期，他发现奔驰等不少豪车品牌的售后价格变得“亲民”了，仔细对比保养单发现，他的奔驰车的零配件价格以及保养费下调了20%左右。

    “用比蒙迪欧稍微高一点的价格买一款奔驰车，比较有面子。”湖南人张亮告诉记者。去年购车时，他曾一度在长安福特蒙迪欧和奔驰C180K之间犹豫，但最终选择了后者。不过，他当时的选择让他的口袋非常吃力，“真是买得起养不起。”张亮表示。 

    驾豪车 有面子费银子

    “从性能、空间、配置来看，有些大众化品牌的高配车型完全不逊色于豪华品牌低配车型。但售后成本差距却有些大。”张亮告诉记者，自从自己驾上“豪车”后，他就开始对豪华车品牌的售后价格进行对比。他说相比一般中高档车型，目前豪华车售后保养价格普遍要高40%，以30万元左右的豪车为例，保养方面，奔驰C、宝马4、奥迪A4一次小保养的价格分别为1700元、1500元和1200元左右。其中奔驰、宝马小保养周期为1万公里，奥迪的小保养周期为5000公里。而20多万的主流中级车型，每1万公里（2次5000公里小保养）保养费用则在1000元左右。

    以常见的油漆钣金价格看，上述三款豪车每平方米油漆钣金维修报价，奔驰宝马在2000元左右，奥迪稍低，为1500元左右，而同价位合资品牌车，每平方米油漆钣金价格在800元上下。在宝马MINI和奔驰Smart等小型车上，差价会更为明显。

    除了价格高外，豪华品牌“只换不修”的现象比普通品牌更严重。东莞汽车维修行业协会秘书长张华文认为，为维护形象及利润，豪华品牌对车辆局部故障往往不考虑维修，比如一个简单的排气管出现裂缝的现象，如果进行小修补只要两百元就能解决问题，但4S店尤其豪车4S店一定会建议换掉排气管，这样就要花上数千元，对缺乏专业知识的车主，有时就会接受这样的建议。

    “对大多车主而言，在用车成本节节攀升的今天，他们理想中的售后服务，应该是具有严谨的流程、一丝不苟的态度和专业的技术，同时应处处站在车主立场上考虑，而不是总盯着利润。”张华文说。

    竞争 直接间接降低售后维修价格

    为竞争，豪车降价越来越甚，尤其今年，越来越多的热点豪车采取低价入市策略，以期占得更多年轻人市场。国产宝马X1手动挡车型25万元的售价令消费者心动，进口奥迪Q3以37万元的售价令人惊喜。而宝马新3系、新5系，奥迪新A6、新A4L等，也纷纷采取低价入市的策略。

    在价格竞争的同时，严峻的市场状况逼使豪车不得不在售后领域放低身价。

    现实情况是，今年以来豪车经销商转变营销策略，悄然调低售后维修价格。其中最为明显的就是奔驰经销商下调配件和保养价格，降幅为20%。据了解，这一活动实际上是奔驰推出的“延保”优惠，维修保养价格虽未高调下调，一些车型的服务价格已经“悄悄”有所调整。而且为了打消车主们买得起养不起的疑虑，基本上目前热销的好几款车都会推出买车送保养服务。

    “现阶段很多厂家推出的延保产品，是车商一个很好的卖点。第一，可以增加车辆回店定保时间，避免过了保修期就去路边摊。第二，对客户来说增加了二手车的残值率。”中升雷克萨斯总经理黄沛成告诉记者，雷克萨期推出的延保产品，已经成为购车客户最喜欢的服务方式。

    购豪车 弄清售后费用再出手

    据了解，随着豪车价格的不断下探，买得起豪车的人越来越多，不少豪华品牌车行反映，近年来卖得最好的车型，基本都是几十万元的车型。但当他们选择了车型之后，就不得不面对售后保养成本高的问题了，而高额的保养维修费用，会让很多豪车车主选择过了保修期后直奔“路边店”。

    同时，与普通品牌首保免费不同的是，市场上主流三大品牌豪车在首保时都需要收费，进口豪华轿车保养费用每次一般在1000-3000元不等，比起普通轿车几百元的收费，豪车保养费仍高出许多。

    “现在30万元出头的豪华车动辄降价4万至5万元，消费者在购买新车时既要看准车身性价比，也要考虑购车后的保养维修费用支出。”东莞市机动车维修行业协会秘书长张华文建议消费者，如果保养维修费用相比同级车型差价过高，在选购时不妨多考虑一些售后服务优越、费用支出较低的品牌及车型。

    据了解，相比德系豪华车，日系豪华车在售后保养上的招数似乎多一些。雷克萨斯、英菲尼迪品牌旗下车型，早已经实施车主能享受4年10万公里免费保养的服务。这意味着购车后，在4年时间里你不用额外负担维修保养的费用，这样就相当于购车后省去一笔不小的养车费用。