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新增番莞高速等6条通道对接广州 水乡片到广州市中心只需40分钟

来源:东莞时报 作者:佚名 日期:2013年08月21日 字体大小:【
    昨日,来自北京、南京、广州等多地知名规划专家等齐集东莞会展酒店。他们对《东莞市水乡特色发展经济区城乡总体规划》(简称规划)进行专家评审,规划获专家原则通过。这一部以“减量统筹”为特色的城乡规划,被专家们称之为规划转型升级的一个重要典范。   

    90分钟通达香港、澳门,40分钟通达广州市中心,60分钟通达深圳市中心,50分钟通达广州、深圳机场。

    这是此次规划给未来水乡交通给出的时间表。未来,水乡地区将结合轨道交通、景观通道、水上公交、水上绿道、陆上绿道多种方式,形成特色的交通支撑体系。

    到那时,有空就来水乡走走看看。

    对外连通

    新增6通道与广州对接

    考察水乡地区现有的对外交通情况,从总的出入口分布和交通情况来看,现有对外通道总体运行状况较好。

    存在的突出问题是缺乏西向出入口,与广州番禺、南沙等地区联系薄弱。此外,水乡重点区与市区联系不够高效。

    为此,“快连通”成为规划中对外交通导向。此外,将对接广州主干路网体系;强化望洪枢纽、东莞中心区与周边主要核心片区的快速交通联系。同时,加强与周边地区交通枢纽的交通联系。

    记者了解到,在连通广州方面,将新增6个通道。即番莞高速、莲花山过江通道、中心大道西延线连接广州开发区、中新大桥、新袁大桥和增莞大道。

    未来,水乡地区将40分钟通达广州市中心。

    另外,在通往东莞主城区方面,也将新增3条通道。即莞潢路、银龙路创业路过江通道和水乡大道。

    而目前,通往东莞其他片区还有6条既有规划通道。

    公共交通

    规划建设6条公交快线

    在公共交通方面,未来水乡将实现两大转变。即由公路交通向公交交通转变,路上交通向水陆联运转变。

    在公交方面,目前水乡地区的公交线路集中于镇内的主要通道,镇际间的公交联系较弱,与东莞市区即广州的毗邻地区公交联系也偏弱。

    但据估算,水乡地区十镇公交出行总量每日将达到进出200万人次。因而,未来水乡将大力发展公共交通,加强TOD综合开发。规划市域轨道3条,规划建设6条公交快线(K1-K6路公交)。

    具体为:K1,望洪枢纽-望牛墩-客运总站。K2,石龙火车站-东莞汽车南站。K3,望洪枢纽-中堂生活圈。K4,东莞客运总站-中堂公交枢纽-麻涌城际站-新沙公交综合车场。K5,道教枢纽站-沙田城际站。K6,沙田城际站到虎门火车站。

    作为配套,将建设三座综合客运枢纽站,三个水上综合枢纽站。包括客运总站枢纽,石龙综合枢纽,望洪综合枢纽,虎门沙田港区综合客运码头,狮子洋游艇俱乐部,直通港澳的客运港。

    水上交通

    望洪轨道枢纽东侧 布局直通港澳的客运港

    水乡地区, 水乡特色交通系统将包括,水乡绿道系统,水上特色交通系统和水乡特色旅游交通系统等。

    其中,水乡地区的水上交通从水上对外交通、水上旅游开发,水上绿道亲水生活三级来构建。

    根据规划,水上旅游线路按照布局可分为东线、中线和西线。水上旅游主线,将结合水乡地区特色旅游资源的分布,构建以东江南支流、中堂水道、洪屋涡水道、东莞水道为主的水上旅游主线。

    另外,在水上交通综合枢纽方面,除已规划沙田客运港等,在望洪轨道枢纽东侧,布置直通港澳的客运港,开通直达澳门、香港主要码头的航线,增加水乡地区对外联系的窗口。实现与香港、澳门的旅游资源共享,便利香港、澳门的中外商务游客来往水乡地区。

    客运港除了开通来往港澳地区的固定航线外,同时可设置游艇码头,水上飞机起降等,服务高端个性化水上旅游需求。未来,从水乡地区乘船即可直达港澳。根据测算,未来水乡地区通达香港、澳门或许只需90分钟。

    规划解读

    以“减量”引领水乡地区转型

    “国家生态文明建设示范区与新型城镇化综合改革试验区、幸福导向型产业发展示范区、粤港澳优质生活圈、穗莞合作重要平台”。规划中,水乡特色经济区被赋予了如此重要的定位。

    这一定位,如何落地?此次规划指出了“减量统筹、水乡特色发展”的道路。

    尤其是,以“减量规划”引领示范与转型。这一创新理念,引起与会专家的热议。

    减量规划,就是改变以建设用地和牺牲生态环境换取经济发展的传统模式,实现建设用地的减少、污染排放量的减少、能源消耗量的减少。

    根据《规划》,从2020年至2030年,水乡地区减少并复垦的建设用地为10.52平方公里,建设用地减少4.5%。

    其中,建设用地减少有三个途径:一减黑烟囱和无证无照等违法排污企业或违法用地;二减高污染、高能耗、低效益的工业用地;三减空心破败且没有特色的村庄。

    “这是一个提高成本,花钱的规划。”北京大学深圳研究生院副院长李贵才说。

    “但这一规划创新,也将成为规划转型的一个重要范本。”南京大学教授、博士生导师、专家评审组组长崔功豪如此评说。

    规划历时1年多 水乡特色凸显

    这份规划编制,历时一年多。水乡空间格局得到优化,水乡特色在其中凸显。《规划》提出将水乡枢纽建成现代水城、将镇街建设成为“一镇一主题、一镇一节庆”的风情小镇、将特色村庄建设成为“一村一品、一村一景”的美丽乡村,形成“现代水城--风情小镇--美丽乡村”特色水乡三级聚落。

    在空间结构上,水乡将“点轴联动、中心突出”,强化望洪枢纽地区形成水乡中心,强化市区核心与水乡各镇联系方向的放射轴。水乡中心将形成一级中心,承担公共服务、商业商务、文化娱乐等综合服务职能;各镇街中心将形成二级中心,分别承担镇街级行政、商业、商务职能。

    目标:2016年GDP超过1200亿

    水乡地区未来的空间结构如何?此次规划给出的答案是,生态优先、组团集聚、圈层布局、轴带强心。

    其中,特别提到,将以市区为中心,由内至外布局三大圈层。核心服务圈层:万江、高埗;特色服务圈层:望牛墩、洪梅、道滘;滨江产业圈层:沙田、麻涌、中堂、石碣、石龙。

    到2016年,水乡地区总人口将达到172万人,GDP超过1200亿元。到2020年,总人口将达到185万人,GDP超过2000亿元。到2030年,总人口将达到210万人,GDP超过5200亿元。

    但也有专家提出,水乡发展可以跨出东莞在更大范围内进行布局,这也就不再存在圈层的概念。更多的应该是一个网络的状态,互相渗透。

    实施:建立统一的规划管控平台

    水乡统筹发展,要在已经建成的空间里做好这篇文章,必然面临规划实施难、项目推进难、管理协调难等问题。

    这,也是与会专家们的一个共同的担忧。

    对此,此次规划也给出了一个创新的回答。除了以“减量规划”引领示范和转型,争取获得省和国家层面更大力度的政策支持,设立统筹开发区,进行利益协调外,记者从会上获悉,将建立统一的规划管控平台。将规划管控平台作为各管理部门制定部门政策的基础,整合各部门的空间政策。

    即根据工业用地、居住用地、农业用地、设施用地在规划中相对现状发生“新增、强化、保留、改造即清退”五种变化状态,制定覆盖城乡的空间分类管控平台。作为各部门实现空间管理、制定空间政策的基础,形成政府合力推动实施的机制。

[责任编辑:sasa]
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