推新车清库存 日系车逆市发力

    最近日系车风头比较劲。

    据中国汽车工业协会近期对外发布的数据显示，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田这日系合资三大巨头，7月轿车销量占乘用车比重高达19.7% 。从东莞市场来看，日系车在延续上半年持续增长势头的同时，再凭借多款新车上市，已基本走出去年受各种因素影响的低迷僵局。进入“金九”车市，包括RAV4、第九代雅阁、杰德、新锐志等在内重磅新车上市，预示日系新一轮市场发力已然启动。

    伴随新车密集上市，老车型也在高额让利清库存。

    10余款日系新车密集上市

    9月2日下午，尽管并非是休息日，但广汽本田聚成4S店内，聚集了不少看车的顾客。“暑假结束了，很多客人都来看车，每天接待客户就超过10组。”该店一销售顾问笑呵呵地告诉记者，凌派上市一个月销量超过1.5万辆，仅东莞消费者就贡献了近百张订单。

    新车效应的确为经销商集聚了不少人气。上周，刚到店的东本重磅车型杰德，还没正式上市便已开始在东风本田东莞4S店接受预订。记者上周日在骏捷店见到，新车除了吸引媒体长枪短炮关注外，不少车友也早早携家人到店去赏车。尽管杰德只是展示车，不能提供试乘试驾，但这一点都不影响车友赏车的热乎劲儿。

    借新车揽人气是日系车走出阴霾的一大策略，且这策略实施步伐自7月后有明显的加快。记者了解到，从7月末始，新款马自达6、凌派相继上市；步入8月，一汽丰田全新威驰、RAV4，长安马自达CX-5，东风本田杰德等车型开始预售或上市；9月份马上又有新雅阁、新锐志和新雅力士等重磅车型上市。据记者统计，去年全年日系合资品牌发布的新车，加起来也不过十来款，而如今短短两个月上市的日系新车就有10款左右，几乎抵上去年全年的量，发布之密集程度可见一斑。

    旧款促销单车利润大跌

    在中汽协统计的数据中，7月份东风日产新天籁销量达到7373辆；即将换代的现款八代雅阁，7月销量达到6644辆。值得注意的是，7月份广汽丰田凯美瑞的销量增幅达到22.3%，销量近1.7万辆，这一数字超过从2011年就领衔的大众迈腾的1.68万辆和帕萨特的1.15万辆。在各级车型中，日系B级车止跌回升的态势最猛。

    相对新车陆续上市揽人气，经销商更在意销量上涨。在东莞市场，多个日系品牌经销商反映，随着近期上市新车增多，由此带动了老款车型的销售，最直接的影响就是库存持续下降。“老款RAV4现在的库存不多，每家店最多一两辆，接下来就腾空间给新RAV4了。”广汽丰田永佳车行市场人士告诉记者，近期库存较大仅有雅力士、逸致等车型，其他车型的库存量都消化得比较好。

    “七八月份销量是上来了，但是利润却在缩水。”东莞一家日系车经销商告诉记者，虽然日系车新车上市比德系车多，销量也环比增长，但其利润率依然不如德系对手，这主要是一些老款车为清库存，进行了大幅降价，导致单一车型亏损，进而影响整体利润。

    2011 款本田飞度最高优惠5000元、2011款雅力士魅动版优惠1.5万元加5000元精品、丰田逸致最高优惠1.5万元加5000元礼包……诸如这样的促销标语，在东莞日系品牌经营店都可以见到。广汽丰田永佳车行市场经理邓卫宁告诉记者，亏本促销，这是目前大多日系4S店的无奈之举，因为卖一台就亏数千元，也就等于吞掉了卖新款凯美瑞赚回的利润。东莞广汽本田方面也表示，即使新车型凌派赚钱，但也无法填补雅阁和飞度带来的亏损，最终出现了销量攀升，但利润率没有提升的局面。