车行代办上牌 缘何敢赚“23倍差价”？

    买车后由车行代办上牌要等15天，还要交3000元的上牌费，这是东莞市民李先生的遭遇。事实上，车主到东莞车管所自己办理新车上牌只需4小时，只花125元。4月26日，东莞市交警支队支队长张绍培带队走进东莞“阳光热线”，现场回答听众、网友的提问。张绍培表示，在车管所车辆上牌所需的125元是物价局的定价，且须上缴财政，之外不会再多收一分钱。

    有这么个段子：对于所有中国人来说，有一个“四”字魔咒是永远绕不开的。这四个字就是——“来都来了”。将这个段子套用到市民李先生身上同样适用：既然车都买了，又何必计较代办上牌的3000元？

    表面看来，车行之所以能从市民腰包里狂赚23倍差价，是因为其瞅准了市民图省事、图方便的心理。但在深层次，车行之所以能狂赚23倍差价，是因为车行有意无意地制造了信息不对称：夸大市民在车管所上牌的难度，使市民相信代办车牌确实需要15天时间，3000元的费用。

    这种信息不对称之所以能奏效，跟车管所的服务脱不了干系。一方面，车管所内上牌到底难不难，市民心理没有底；另一方面，即便有人明白在程序设计上去车管所上牌并不需要太多时间太多钱，但依然对车管所的窗口服务望而生畏。在4月26日交警部门现场回应网友提问中，就有市民提到：车管所的工作人员年龄偏大，“脸黑黑”的。

    市民买车后上牌到底需要经过哪些程序？准备哪些证件？需要花费多长时间、多少钱？如果不是交警支队支队长通过“阳光热线”解答，恐怕许多人心里都没数。那么，在车管所的信息公示平台上，有无公示这些信息？如果连这些信息都没有一个明确的公示，市民难免会被车管所制造的信息不对称忽悠住。

    车行的信息不对称背后，可能也有一些“对称”的因素——在车管所的办事窗口排队，递交资料和验车，很可能真如车行所形容的那样难。据交警支队支队长介绍：东莞车管所窗口的服务能力是根据1995年的情况设置的，当时东莞有车30多万辆，驾驶员32万名，但截至今年3月底，东莞机动车拥有量突破了158万辆，驾驶人达到191万多。通过数据已经可以发现：车管所窗口设计跟不上机动车数量的增长，市民上牌排长队已是必然。

    车行捆绑销售代办车牌，已经形成了一个畸形的市场。铲除这种畸形土壤，既需要行业主管部门及时介入，更需要作为政府服务部门的车管所做好信息发布、提升服务质量。工商登记制度改革已经进入深化阶段，许多不利于市场运行的因素被革除，而车行从市民口袋中赚取的“23倍差价”恰恰是一个很好的改革契机。郭杨阳