东莞车商忙冲量清库存

    8月的东莞车市平淡无奇，进店询问的消费者远远多于下单购车的人数，眼看着金九银十车市旺季就要到来，各家4S店为了减轻库存压力，刺激销量，不得不精心策划营销活动吸引市场受众眼球。业内人士表示，临近九月，东莞车市值得期待，不少品牌新车纷纷上市，但现车资源紧张、价格坚挺且提车慢，旧款车现车资源充裕、价格有优惠且提车快，消费者可综合考虑自身实际需求，再决定出手。

  关键词

  平淡

  消费者观望情绪浓厚

  虽然有车行人士发出“车市现在没有淡旺季之分了”的感慨，但不少经销商表示七八月份东莞车市还是较为平淡，消费者的询问量多于实际订单量，看的人多，真正买的人少。

  “上周六店里真的没什么人，周日销售顾问接待客户又忙不过来。”东莞某合资品牌车行陈经理笑称，“难道这些人现在周六也加班么？”业内人士认为，由于客户往往周末有充裕的空闲时间，车商就把每周的重头戏放在周末，周末两天时间对车商来说至关重要，周末的销量往往决定着车商当月的销量。两天的销售日如果变成了一天，这对车商完成月度销量任务影响极大。

  东莞永虹东风雪铁龙市场经理陈小华认为，七八月份到店客流量减少还与东莞近期炎热的天气有关，消费者不愿意大热天出门，更愿意等到金九银十再考虑，普遍持观望情绪。

  关键词

  冲量

  车商策划活动促销售

  车商最不愿看到的就是有实际消费需求的购车者产生观望情绪，因而，花心思策划主题活动邀约客户到店，成为车商的必然选择。

  “8月17日我们举办了一次小型自驾游，在东莞市内简单轻松玩一天。”东莞达隆广汽菲亚特总经理罗小飞表示，现在市场竞争激烈，大家都在抢客户资源，“在七、八月份市场比较淡的时候，更要维护老客户的关系。”

  上周末，东风日产莞太店为了挖掘更多客户资源，举办了“现车抢购惠”活动，充分利用老客户身边的新资源，并推出相应激励政策，比如，预约的老客户介绍新客户到店看车，试驾均有50元卡赠送，成交后老客户更可获得300元油卡和200积分。

  类似老客户转介绍的奖励政策，东莞车商还有到店有礼、置换补贴、抵扣现金、贷款免息、抽奖必中等，目的只有一个，就是完成月底冲量任务。

  “你为我冲量，我为你省钱。”东莞骏标东风标致店近日甚至打出了月底冲量口号，该店将于本周末举办“月底冲量一惠到底-东风标致限量抢购会”活动。

  关键词

  库存

  去货慢经销商压力大

  车商八月底忙于冲量，很大一部分原因是库存压力较大。南城一汽丰田陈锐表示，七八月份的市场表现一般，八月底正忙于冲量，为金九银十减轻任务负担，“现在应该没几家4S店库存压力是不小的。”

  记者走访了解到，车商库存压力大是普遍现象，有的车商叫苦不迭，“厂家规定的每月、每季度的销量任务必须完成，车商不提车就会被扣除提车返利和其他政策支持。”

  “经销商最怕就是库存大，厂家压过来的车型可能不是你想要的车型，一旦从厂家手里接来这批卖不动的车，经销商没办法再投入资金从厂家拿到想卖的车，这很容易压死经销商的。”在东莞车行从事销售多年的顾先生表示，车商的库存量不管是多少，但一定要合理。

  顾先生还表示，如果一家店月销量最多只能达到100台车，厂家为完成其年度任务却压过来300台车，这多出的200台车所产生的银行贷款利息，加上经销商为促销甩卖让出的优惠，这又是一笔损失。

  关键词

  现车

  旧款资源足且有优惠

  东莞车商近期面临较大的库存压力，不少品牌在淡季推出了新款车型，这些受市场追捧的新车因产能受限，现车资源紧张。新科鲁兹、雷凌等热门车型上周刚刚上市，展车不久前才陆续到店，现车资源在一个月后才能达到充足状态。

  相比新车，旧款车的现车资源较为丰富，甚至压得经销商喘不过气来。东莞会通雪佛兰市场经理陈友祝表示，该店本周的工作重点就是加大对新科鲁兹的宣传力度，同时消化旧款科鲁兹的现车，“新科鲁兹目前有两台展车，批量到店还需要一定时间。”

  陈友祝还表示，旧款科鲁兹还没有停产，没那么快销完，会出现两代同堂的销售情况，旧款科鲁兹有较大优惠，现车资源充足，喜欢这款车的可以尽早出手。

  不过，有车商指出，消费者越来越理性，市场上同级别同类型的车型较多，消费者现在购车的选择面比以往宽多了，新车现车资源少、价格不可能在短期内降价且提车慢，旧款车现车资源多，不仅价格有一定的优惠，而且提车快，消费者可以综合考虑自身实际需求后再决定出手。