8月1日起，广州停车收费将上调，一类地区商业配套停车场和计表停车场收费都将由目前的每小时10元涨到16元，停车一天最高要交128元。与此同时，深圳也将收取路外停车场停车调节费，这是深圳利用经济手段治堵的又一新招，这将使深圳车主的用车成本提高约2000元。
近年来，随着北上广深等城市用车成本不断提高，车主用车的幸福度也在逐渐降低。不过，从目前东莞的情况来看，停车成本、车位选购成本、洗车等成本相对较低，东莞车主觉得幸福指数还算比较高。
除老城区路边停车大多免费
现状▶▷
当然，东莞也有一些路边的停车位是收费的，但是这种收费的停车位并不多，仅在老城区车流密集路段。在为数不多的收费路段，东莞的停车收费标准也相对较低。除了西城楼附近地面停车位一小时5至10元，其余就算是收费的地段一般也是首小时免费，超过1小时至6小时收费3元。
相比之下，东莞本身收费标准不高，加上路边停车收费的车位不多，很多路上划分的停车位，每天都停满了众多的车辆，大家都停在免费的停车位上，相对于其他调查中的城市来说，东莞的车主算是很幸福了。
商业广场停车大多免费
东莞多数消费场所都实行规定时间免费停车，超过一小时以上，就可以凭消费小票到服务台领取免费停车4小时的停车券。就算是超出4小时，停车费也是比较便宜的。即使停车过夜，最高不会超过12元。
这得益于东莞多数商业广场对未来的前景考虑得比较长远，一般都建有二层以上地下停车场，因此停车位还是比较充足的。
以商业氛围较为浓厚的第一国际和华南摩尔为例，到第一国际就餐或购物，均可以凭消费小票或停车卡免费停车4小时。而华南摩尔除路边和露天的停车场外，还有一栋二层楼的停车场，只要是在华南摩尔里消费的客人，均可以到商家前台领取免费停车券，同样也是可享受4小时的免费停车。只有少部分商场需要消费一定金额才可获得免费停车的资格。
行政区划拉低用车成本
分析▶▷
很多长期生活在东莞的车主一到广深等地方出差或旅游，都会感叹还是东莞停车最方便也最实惠。
家住江南第一城的冯先生，三个月前从广州调来东莞工作。他说，在两地工作工资待遇差不了多少，但是广州的生活成本却比东莞高很多，来东莞之后他光是用车成本就节省了不少。在广州时冯先生每个月要交一千多元的停车费，到了东莞后，他的车下班后是停在小区外面路边的停车位上，上班时就将车停在办公室所在的写字楼楼下，都是免费的，而平常去购物或者跟朋友聚会时，很多地方也可以享受免费停车，所以一个月的停车费基本上也就是几十元钱。
小区停车位资源紧缺
隐忧▶▷
东莞很多小区的停车位由于之前在开建楼盘的时候没有考虑到未来停车位紧张，很多小区只建了一层停车场，随着入住率的不断提高，加上东莞汽车保有量不断增长，小区的停车位相当紧张，但是有些小区的停车位却不愿意出售，只推出租赁服务，导致小区外的免费停车位就相当紧张了。
东莞目前的小区室外停车收费是180元/月，而室内停车收费是350元/月，其中还包括50元的物业管理费用。
东莞安家地产公司相关负责人曾先生表示，他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格，普通的小区一个停车位在8万至10万元不等，而一些比较高端的小区，停车位则在12万元至20万元不等。
随着车位资源的紧缺，产权车位价格近几年来增幅远远高于房价。对于二、三线城市，“先换车还是先购车位”成了车主们纠结的问题。而按照北上广的趋势，未来包括二、三线城市在内的中心城区临时停车的收费会越来越高，选购车位无疑是今后用车的必须配套。
广深用车成本
大幅提升
■背景
第二种方案，以一类区域非住宅类停车场为例，工作日全天每小时10元，全天最高240元，加上现有路外停车场经营性停车收费（每天最高60元），全天最高共计300元；非工作日全天每小时5元，全天最高120元，加上现有路外停车场经营性停车收费（每天最高60元），全天最高共计180元。
如果按照第一种方案，每月算20个工作日，一类区域每小时12元，一个普通上班族每天停车时间9小时，需108元，每月需增加2160元用车成本。
有深圳车主算了一笔账，以一名每天开车上班的普通上班族为例，每月洗车3次，每次30元，共90元；每一个半星期加一次油，每次300元，每月需要约1000元；保险一年5000元，每月平均约417元（15万元左右车型）；普通住宅小区每月停车费算300元；开车上班停单位旁边停车位一月算500元；每月工作日停车调节费按2160元算；每周周末1次购物，每次购物两个小时，一类区域路外停车场调节费需12元，停车费算15元，加起来27元。每月购物4次，总共108元。这些成本加起来，每月每个深圳车主需要花费的用车成本约4500多元。
突然多了2000多元用车成本，不少深圳市民对此反应较为激烈，也有市民认为这样只能缓解一时。发展公共交通，倡导绿色出行，拓宽城市道路，增加停车位才能有效缓解行路难之弊。
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