剑走偏锋变身贴身肉搏 长城H8前景不容乐观

    两次“回炉再造”的长城哈弗H8旗舰SUV，日前终于传来上市的脚步声。

    长城汽车官网发布公告，哈弗H8即将于上海车展期间（4月20日-4月29日），在全国范围内开始销售。

    不仅如此，长城的当家人还野心勃勃的制定了月销5000辆的雄伟目标。

    依笔者看，世移时异、狼伺虎环、抢食者众，在长城SUV产品竞争“剑走偏锋”变“贴身肉搏”的情况下，哈弗H8要想企及如此之高的目标，绝非易事。

    贴身肉搏将险象环生

    首先，应当看到，售价区间为9.98万-16.28万元的哈弗H6，售价区间为22.98万-27.28万元的哈弗H9，其营销策略，都是剑走偏锋的打法。

    特别是，作为中大型SUV的哈弗H9，把竞争对手锁定为全系价格高达53.00-67.60万之间的一汽丰田普拉多、勇猛的展开捉对厮杀并杀出了一条血路，月销量成功攀升到3000辆左右的水平。

    但这种“打法”并不具有颠覆意义。说白了，还是拉开价格距离的错位竞争，凭借的依然是低价的利器。同样，月销售数万辆、独领风骚的哈弗H6，也是以较低的价格策略守住了8-15万中低端SUV的细分市场。

    让人担忧的是，与哈弗H9与竞争对手远远拉开价格差距不同，哈弗H8与诸多虎视眈眈的类似竞品的价格过于接近，贴身肉搏不免会产生险象环生、胜负难料的局面和结果。

    哈弗H8此前爆出的21万元起的预售价，已经同刚刚上市的广汽丰田全新汉兰达23.98万元的最低售价几乎抵近，而后者或能在品牌溢价能力、市场感召力、车辆保值率、燃油经济性等方面获得加分。况且，首次搭载2.0TD-4ST或3.5L V6发动机、两驱或AWD智能四驱的全新汉兰达，拥有更加丰富的五座和七座版本可选，并在膝部气囊、第二排座位调节、中央差速器锁止等配置上，具有一定优势。这些不禁令人替五座车型的哈弗H8捏一把汗。

    不少市场观察者认为，属于中级SUV车型的哈弗H8的最佳价格跨度应当在16.28万-22.98万元之间，才能充实其产品阵线和具备竞争力。

    除此之外，在20万元级SUV市场上，早已是战火燃起、硝烟弥漫。跨国车企在这一向来彰显自身优势的细分市场，早已加紧排兵布阵。福特翼虎 、大众途观、本田CR-V，业然在此细分市场侵润多年。而在上海车展前后，还将有多款着眼于这块蛋糕的SUV宣告天下、隆重上市。

    4月9日别克昂科威20T 4款车型正式上市发售，预计售价22万元起。搭载最大功率169马力、最大扭矩250牛米1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机和7速双离合变速器。

    长安福特全新锐界将于4月18日正式公布售价，此前官方预售区间为25.88-43.68万元。搭载最大功率242马力、最大扭矩350牛米2.0L EcoBoost发动机或者最大功率300马力、最大扭矩502牛米2.7T涡轮增压发动机和6速SelectShift自动变速器。2.0T车型为两驱或全时四驱，而2.7T车型则全为四驱。配置也很丰富，包括自适应巡航、刹车辅助碰撞预警、自适应转向、自动启停辅助、盲区探测、前方180°探测影像、加强型停车辅助、可自动加热前后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等。

    上海车展期间，还有预计售价仅为19万元起的新款国产本田CR-V 闪亮登场。搭载114kW 2.0 L发动机或137kW 全新2.4 L地球梦缸内直喷发动机和CVT无级变速器。全系配备适时四驱、车身稳定、坡道辅助、胎压监测装置以及日间行车灯。高配车型，则将配备电动尾门、DA多媒体系统和BSM盲点监测等装置。

    并且觑觎者众，今年还将有新一代奥迪Q7、新一代沃尔沃XC90、起亚索兰托 L、江铃福特撼路者等7座SUV密集上市。不言而喻，将分走不少那些来自“单独二胎、4+2+1”家庭的订单蛋糕。

    而面对众多潜在对手，哈弗H8能否胜券在握？！这款搭载最大功率218马力、最大扭矩324牛米2.0L涡轮增压缸内直喷汽油发动机和采埃孚6速自动变速器的后驱或适时四驱车型，届时究竟会对消费者产生多大吸引力？！

    不容置疑的是，群雄纷起、强手如林、竞争激烈、刺刀见红，多如牛毛的同级竞品，势必让哈弗H8开拓市场的难度陡增。

    产品成熟度将左右消费信心

    产品成熟度也将是影响哈弗H8未来市场表现的另一重大因素。从两次跳票到被迫暂时隐退，质量问题一直是哈弗H8挥之不去的痛。

    而再度出山的哈弗H8是否已经尽善尽美？是否不会再出现令消费者对其产品产生顾虑的质量细节问题？

    不妨回顾，哈弗H8首发于2013年12月，但随后于2014年1月和5月因传动系统在高速工况下存在敲击音而两度推迟上市。5月8日长城汽车AH股突然停牌，并于当天晚间发布停牌原因称：“经过三个月的整改，虽然对哈弗H8的精致感知及品味进行了大幅度提升，但是通过近期交付后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定哈弗H8 将继续整改，达不到高端品位决不上市”。

    经过近一年的整改，现在，长城汽车表示，在配套供应后主减速器的采埃孚股份公司的密切配合下，对哈弗H8反复分析、匹配及验证，最终哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题得到了彻底解决。

    希望这次长城是真正迈过了质量的坎儿，不再为产品的不成熟而焦头烂额。

    不过，横亘在哈弗H8面前的诸如竞争策略等一道道沟壑，仍需要长城拿出智慧去填平。

    避开合资SUV锋芒，哈弗H6、哈弗H9仰仗着自身价格优势打开了一片新天地，而价格过近、贴身肉搏的哈弗H8，恐怕会有遭到群殴的危险。

    倘若丢掉昔日竞争利器，长城哈弗H8前景或不容乐观。但长城还有机会，在正式上市之际精准的确定一个价位区间，那么它的发展前景将会得以改写、有望迎来明媚的春天！