早前，广东省环保厅下发文件，将国五排放标准的实施时间，由之前的3月1日，延至最迟12月31日。文件延缓实施国五标准的决定受到区域经销商尤其是二手车行的欢迎。不过因为东莞一直未出台国五标准正式实施的时间，并且国四车辆无法上牌。而近日记者了解到，众多经销商已经接到东莞车管所方面的消息，从4月20日起国四车可以登记了。
受国五标准实施影响大
今年2月中旬，广东省环保厅下发文件，要求3月1日起，珠三角7市全面实施国五排放标准，限制国四车型的注册上牌和流转。国五排放标准提前实施，引起了市场巨大反应，东莞市面上未上牌和无法流转的新车、二手车超过1.5万辆。由于从通知发布到正式执行的过渡时间只有半个月，车商来不及处理手头积压的国IV车，省汽车流通协会上书省环保厅，要求新政延后执行。
影响最大的自主品牌及国产商用车出现库存无法消化的窘境，部分涉及品牌积压了300多辆国四新车，而且国五产品尚未下线，造成经销商库存积压、资金流通困难和无车可卖的情形；而东莞二手车行业同样遭遇困境：国四及以下标准车型只能在东莞流转，无法流向广州和深圳这些周边城市，价格下滑，而国五的二手车在市场上极为缺乏，也面临无车可卖的情况。
基于此，汽车行业协会和政府有关部门通过各种渠道向上反映市场情况，3月27日，省环保厅下发文件，延缓实施国五排放标准。
“国四车”可以上牌多方欢喜
3月27日，广东省环保厅发布公告延缓实施机动车国五排放标准，其中珠三角各地实施时间原则上不迟于2015年12月31日，其他各市不得迟于2016年6月30日。改公告公布后，受到市场欢迎，不少经销商和二手车行认为终于得到喘息时机，加紧清理库存，“虽然需要一年多时间市场上才会有国五的二手车源，但延缓还是提供了更多入手机会。”某二手车商认为，随着时间的延缓，二手车市场无车可卖的窘境竟会得到部分解决。
“东莞周边的城市基本都确定了国五实施的时间，并且开放了国四车型的上牌，但东莞迟迟没有消息，不少同行也都在观望。”东莞某自主品牌经销商向记者表示他们集团旗下的其他区域，国四车型都可以上牌，目前都在积极清理库存，但东莞尚未正式发布消息，令人疑惑。
本周，国四车辆东莞何时上牌的政策终于尘埃落定。众多汽车经销商向记者证实，东莞车管所方面已经向他们发出消息，从4月20日起，东莞的国四新车可以登记了，就意味着可以办理入户手续。虽然说具体的细则还没有见到，但是经销商们接到这个消息终于可以为上牌业务的搁浅多日而松口气了。东莞市车管所的相关人士也表示，的确是从4月20日起可以办理国四车登记业务了。
车商用降价撬动市场
而比亚迪、众泰、吉利和奇瑞等自主品牌的轿车产品目前尚有少量存货，经销商正在降价促销。如比亚迪S56的国四车型目前综合优惠达到6000元，众泰T600不再加价销售，吉利自由舰和GX7最高可优惠1万元，中配车型优惠6000元左右。商用的微面产品，如昌河富士达、东风小康等优惠达到3000元。
开始出现“拉拢式”营销
一方面是国四车型的用力促销，另一方面，部分早就完成了国五标准切换的品牌，却在做着“拉拢式”的广告营销，希望消费者们选车的时候不要只图价格实惠，要尽量选择符合排放标准的车型，以免日后新标准带来各种麻烦以及车辆贬值。
“想提醒消费者的是，珠三角地区即将在2015年12月之前全面实施国五排放标准，届时不符合排放标准的车型将面临无法上牌的境地。因此大家购车的时候，请擦亮自己的双眼，切勿只顾眼前的利益，购买了即将面临淘汰的国四排放车型。”近日，某日系车行打出了这样的广告语。当记者采访该车行市场部负责人时，该负责人称，这是厂家营销策划部门让经销商们统一做的广告宣传，因为该品牌从去年9月起就提前完成了全部车型“国五”标准切换，该品牌各店均打出广告，倡导消费者选车的时候要选择符合排放标准的车型。
有类似宣传行为的不仅是上述日系车行一家，记者发现，不少已经完成了国五标准切换的品牌近期在展厅内，均有诸如“不要只图一时便宜”此类的广告语，而消费者在选车的时候，销售员们也会在排放标准上多加一些引导。
业内：结合自身需求选车
“国五”标准呼之欲出，消费者在选车的时候又多了一门查询汽车排放标准的功课。到底是该抓住国四政策的尾巴淘个便宜的心仪车辆？还是该一步到位选到国五车型，免得日后麻烦呢？
资深汽车人士翟先生告诉记者，国五标准正式实施后，珠三角地区的国四二手车只能在原籍上牌、过户或者迁往珠三角以外的地区，收购通道及流通渠道将被斩断，而其他省份的排放标准要求肯定也会跟进提高，只是执行的时间会有小差异。所以翟先生建议，想要买国四车的准车主最好是准备长时间持有，将车开到报废为主，这样的话就是赚到了，因为最近买国四车确实是可以享受到史无前例的优惠，但如果短期内就打算换车的话，最好还是选择国五标准的车型，因为日后换车的话，旧车卖出去时就好流通，也保值多了。
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