新车热销奈何产能不足

    最近，家住东莞南城的王先生想购买一台东风本田小型SUV——X-RV，已和车商谈妥了价格，结果却被告知，由于X-RV目前在东莞的现车资源较为紧张，王先生需要2至3个月才能提车。

  车市进入淡季，东莞购车者有钱却难以拿到心水车。记者连日来走访东莞车市了解到，东莞各大品牌车商店内普遍存在部分车型现车资源紧张的窘境，由于厂家产能不足，上市不久的新车和主打走量的热销车型现车资源供不应求。业内人士建议，目前市场上各类车型较以往丰富，购车者可选择的其他同级别车型。

  上市新车有市无车

  车市进入7月，不少新车陆续在东莞上市。上周，上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款紧凑型SUV宝骏560在东莞广物宝骏正式上市，沃尔沃豪华SUV旗舰产品全新XC90在东莞中汽南方沃尔沃上市。另外，捷达、宝来、新科鲁兹、荣威950等品牌车型也于近期相继改款上市。

  连颇具市场关注度的陆风X7的展车近日也登陆东莞路丰4S店，引来不少购车者到店试驾体验。陆风汽车东莞路丰4S店总经理李斌表示，自从陆风X7到店之后，到店的客流量明显增加，日均客流量超到十余批，目前该款新车订单数量超过百台，且订单还在增加。

  上市新车往往能吸引大量订单，但由于现车资源紧张，车商往往面临有市无车的窘境，购车者提车周期被迫拉长。正如上文提及到的想购买东风本田X-RV的王先生所遇到的情况，车商表示，X-RV目前在莞的现车资源较为紧张，新车上市刚过半年并没有多大幅度优惠，客户订车周期需要2至3个月。

  东莞汇力东风风神市场经理王盛锷表示，汽车厂家并不会对所有款式的车型进行大量生产，而是根据市场需求按热销款式所占的比例生产，低配、中配、高配车型的生产比例是不一样，如东风风神AX7的中配车型占比最多，现车资源较充足，其高配车型的交车排期时间相对较长一些。

  热销车型供不应求

  业内人士表示，对于还未上市的新车，车商往往只有一台展车供购车者亲临体验，主要用于吸引人气。而对于刚刚上市不久的新车，市场热度很高，车商往往等待汽车厂家产能提升之后，再根据客户订单情况向厂家申请车源，尽快向客户完成交车。

  “我们目前现车资源最紧张的车型是哈弗H8，这款车因为厂家产量少而导致需要订车，在东莞市场的订单表现还不错，哈弗其他车型的现车资源相对较多。”东莞新东联哈弗汽车市场经理林金杏表示。据了解，走自主品牌SUV高端路线的哈弗H8今年4月上市，最低配两驱标准型20.18万元起售，今年6月在莞举办了高端对比试驾会，吸引了不少人前往体验。

  “我们店现车资源最紧张的是广汽传祺GS4，东莞市场的客户购买力很强，而厂家产能又不足。”东莞兴松广汽传祺市场经理李军表示，该店现在暂时从深圳店调货。广汽传祺GS4今年五一期间在莞正式上市，是传祺2.0时代首款全球同步上市的SUV车型，起步价仅9.98万元，上市两个多月后市场热度依然不减。

  “瑞纳这款车比较好卖，目前现车资源相比其它车型最为紧张，现在订车周期需要20多天到一个月的时间。”东莞冠丰北京现代市场经理陈舒表示，现车资源是否紧张也得分车型，每个车型的库存量不一样，有的车型库存量都达到二三百台，有的车型由于厂家之前配车的量少，个别车型会有现车资源供应不足的情况。

  无奈退订时有发生

  记者近日走访东莞车市了解到，东莞各大品牌车商店内普遍存在部分车型现车资源紧张的窘境，由于厂家产能不足，上市不久的新车和主打走量的热销车型，现车资源明显供不应求，车商从市场上收到的订单无法及时消化，甚至有客户因等待不及而无奈退订。

  长安汽车CS75这款自主品牌SUV在东莞市场销量表现一直强劲，然而由于市场供不应求，出现不少购车者排队等车的情况，客户提车周期一度超过3个月。导致今年上半年，东莞出现有车商退订CS75超百余台，该店总经理表示将积极保持与厂家沟通，尽最大努力满足购车者的提车需求，提升客户服务体验及满意度。

  有经销商表示，因现车资源紧张而退订的情况也很正常，同级别的竞争品牌也很多，很容易就流失到竞争对手那里。业内人士认为，目前市场上各类车型较以往更丰富，购车者如果不一味追求新、求热，可选择的其他同级别车型是可行的，购车者如果坚持要购买自己所爱车型，那就得付出等待的时间。