深圳将有5条地铁与东莞对接

    清晨在东莞旗峰山上看日出，傍晚在深圳大梅沙海边看晚霞，有了地铁玩到再晚也能回到家……昨日，深圳和东莞两地签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，明确将成立深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作。

    根据该协议，未来将有5条地铁无缝连接莞深，这标志着两市轨道交通建设战略合作迈出新步伐，也将成为加速东莞“地铁时代”轨道交通建设的一剂“强心针”。

    双方研究5条深圳地铁与东莞衔接

    这个协议，昨日由深圳地铁集团与东莞实业集团签订，意味着，两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批环节开启。

    “在一起”之后，东莞和深圳的地铁会怎样手牵手？这是目前的研究方案：深圳6号线与东莞1号线衔接；深圳11号线与东莞3号线衔接；深圳 20号线与东莞2号线衔接；深圳10号线（连接福田、龙岗）穿越东莞凤岗镇线站；深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖。

    别晕，我从方位概述一下：深圳光明中心北片区，未来从东莞黄江方向接入；深圳罗湖、福田、前海片区，未来从东莞谢岗方向接入；深圳大 空港核心区，未来从东莞长安方向接入；深圳福田、龙岗片区，未来连通东莞凤岗镇；深圳后海、光明片区，“远期预留”东莞松山湖方向接口。

    当然，上述方案仍处于讨论研究阶段，未来或有调整。

    东莞明年5月迎来“地铁时代”

    虽然两城地铁接通尚需时日，但东莞的“地铁时代”，明年5月就来了。

    最先开通的是地铁2号线，线路总长37.8公里，北起位于石龙的东莞火车站，终点为虎门高铁站，穿越南城、厚街、虎门等繁华之地。

    目前，20辆列车全部运抵，每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人，明年5月正式开通试运营。

    在今年9月的热滑试验中，地铁从起点东莞火车站到终点虎门火车站，全程不停站耗时35分钟。据介绍，2号线开通后最高运行时速为120公里 ，全程运营时间约40分钟，平均旅行时速不低于55公里，车辆采用6节编组，高峰期列车最大间隔7分钟。

    地铁1号线将于明年9月开工

    另外的两条线路，准备情况如何？什么时候开工？昨日会上也有介绍。东莞地铁1号线计划明年9月开工，先期开工段为“滨江体育公园站—东城南站”，2017年4月全线开工，2022年开通试运营。

    目前，1号线的21个站点已敲定，西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街。连接起中心城区、西北部片区和东南部片区的客流走廊。

    至于地铁3号线，一期工程确定为“东莞东站—长安新区南站”，线路在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇，并在线路末 端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。

    专家

    两城轨道交通对接

    促进莞深一体化发展

    昨日，东实集团董事长、东莞轨道交通有限公司董事长刘波说，莞深两市各自都有自身的优势，当前两市各方面的交流与联系越来越紧密，然而交通成为莞深两市交流的重大阻碍。希望通过两市轨道交通的合作与无缝对接，在实现深莞一体化发展方面形成1+1大于2的效应。

    深读

    深圳客带旺

    东莞临深片区楼市

    目前，东莞不少开发商为了吸引深圳客，在楼盘的宣传资料上配上一张清晰的交通线路图，交错的R1、R2、R3线，深莞惠城际轨道交通、莞深高速、沿江高速等等，把深圳龙岗、宝安、甚至南山、罗湖的深圳购房者以最快的速度带到东莞来。

    在刚刚结束的“金九银十”阶段，东莞几个重点对深圳客进行销售的楼盘都取得了不错的成绩，除了临深片区，虎门、长安、松山湖外，深圳客被带到沙田、厚街、洪梅、麻涌，甚至是东坑、道滘等地。

    常平碧湖东岸是常平目前卖得最好的楼盘之一，但是之前，该楼盘与常平其它项目一样，受到常平经济的影响，销售成绩一般，而自从向深圳客推广以来，该楼盘的成交量出现暴涨，在该项目国庆的宣传单上，记者就看到画着一张从深圳各地到该楼盘的线路图。无论是轻轨还是高速公路，都清楚明了地标志在上面，这张图也成功地帮助楼盘吸引了不少深圳购房者。 

    5条深圳地铁线基本情况

    11号线：全长51.9公里，主要加强罗湖、福田、前海中心区与机场和西部发展轴组团中心快速联系，远期预留至东莞3号线的条件。预计2016年6 月通车运营。 

    6号线：起自深圳北站至松岗站，全长约37.6km。6号线在荔林站设Y支线预留与东莞轨道交通1号线衔接的条件。目前主体工程已有20个工点开工。

    10号线：起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km。目前10号线已开工建设，预计2020年通车。远期预留通过东莞凤岗至龙岗的条件。

    13号线：功能定位为深圳市域快线，加强后海中心、光明至莞城的快速联系，远期预留至东莞的松山湖、莞城。

    20号线：定位是支撑大空港、T4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。