去年比佛山多卖了3万辆 东莞成广东车市一哥

    业内预计，随着广深限购刺激逐步释放，东莞车市的增长将会逐步放缓

    莞佛谁才是广东车市一哥？这个贯穿去年全年的话题，直到近日佛山新车上牌量揭晓才尘埃落定，东莞以超出佛山约3万辆笑到了最后。业内人士表示，如今临近春节，目前东莞车市的优惠幅度较之前有少许回落，加上可能来不及节前上牌等问题，目前并非购车好时机。

    去年第四季度销量逆袭

    自从广州2012年7月实施限牌后，佛山年汽车上牌量均位居全省第二，仅次于深圳，东莞第三。2014年佛山上牌量有25.4万辆，东莞约21.6万辆，佛山比东莞多出近4万辆。

    2014年年底深圳突然限购，广东车市版图再生变数，2015年的车市冠军宝座顿生悬念，成为了佛莞之间的激烈较量。在去年广东新车上牌量排行榜上，第一季度佛山略胜一筹，以8.1万辆“开跑”。东莞紧随其后，到了第三季度两者几乎追平。最后东莞一路强势冲刺，甩开佛山约3万辆的差距。

    佛山去年第一季度上牌量为8.1万辆，东莞约7.6万辆，两者差距只有5000辆。去年上半年，佛山新车上牌量为14.7万辆，东莞新车上牌量达14.3万辆，两者的差距缩小至4000辆。去年1-8月，佛山新车上牌量约为19.6万辆，东莞的新车上牌量约为19.5万辆，佛莞差距只剩1000辆。

    到了去年第四季度，东莞凭借异常的迅猛增长，轻松实现了逆转。数据显示，东莞最后3个月的上牌量都远远超过去年月平均上牌量水平，其中最高的11月份销量达到3.97万辆，第四季度的上牌量高达10.6万辆，月平均值突破3.5万辆。

    来自佛山市公安局的数据显示，2015年佛山市新车(汽车)注册登记为28.8万辆。而东莞去年上牌量准确数字为318024辆，同比增长47.2%，以约3万辆的优势赶超佛山。

    预计今年涨幅20%-25%

    业内人士预计，随着深圳限购的刺激逐步释放，东莞车市的增长将会逐步放缓，预计今年会有20%-25%幅度的增长，涨幅将逐步回落。 

    随着东莞成为广东甚至华南区域第一车市，许多市场资源会逐步向东莞倾斜，一些外地经销商也会逐步布局东莞。东风本田一家4S店的负责人徐先生表示，去年开始车企在东莞举行的营销活动明显增多，此前这些活动资源更多集中在广深。

    而目前广州新车年上牌量就在13万-14万辆之间徘徊，深圳年上牌量指标为10万辆，比广州的12万辆还要少两万辆，两地的新车上牌量今年同样不会太高，无法动摇莞佛目前的地位。

    提醒　年前并非购车好时机

    随着去年东莞车市的一路高企，加之春节前一波消费高潮，目前东莞车市的优惠幅度较之前有少许回落。加上1.6升以下3000元节能补贴政策的到期，业内人士表示当前并非合适的购车时间。由于目前经销商库存不多，部分配置和颜色的车型出现缺货现象，而市场优惠也略有回收。如大众旗下车型的价格普遍出现了回升，而新款车型目前接受预订，交车时间还需要等待。目前购车还有个问题是上牌问题。由于近期交管部门采取了新的验车方式，上牌流程普遍加长，导致部分4S店内的新车不能及时上牌，这也影响到了年前新车销售和上牌。现在离春节只有两周时间，车主几乎无法节前贴牌。当前临牌的发放周期约在10天左右，而临牌的有效期为15天，过了有效期后便不能上路，否则会面临交管部门的处罚。