汽车国内市场依旧火爆 进出口趋冷

　据中汽协统计，2015年，国内车企累计出口汽车72.82万辆，比上年下降20%。另一方面，中国进口汽车市场数据库发布的最新数据显示，2015年我国进口汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%。而对比国内营销数据来看，2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势。

　　通过数据分析不难发现，国内对于汽车仍有较高的需求量。近几年，国产汽车无论在技术上还是舒适度上都有了长足的进步，已经可以满足国内大部分人群的需求，人们在购买时一些车型创造了销售神话，即便已经上市多年，仍旧保持着平稳销量，并没有因为新车型的面市而带来销量的下降。

　　卓创资讯分析师李颖告诉《中国产经新闻》记者，“2015年国内汽车产销仍火热，而对外贸易依赖度有所下降。进口方面，国内经济增长指数下滑，进口豪车需求下降；另外国内汽车供给能力增强，且技术指标逐步提高，国内认可度也在上升，因此进口量整体下滑。”

　　而在进口车国产化、经济下行压力和消费日趋理性等因素影响之下，进口汽车需求大幅减缓，出现进口负增长亦在预料之中。即便是以前深受国人喜爱的进口SUV车型，也难以分享国产车的“盛宴”，市场出现下挫态势。平行进口汽车囿于原厂消极设障，未能有所作为。

　　汽车出口下跌加深，其中乘用车42.8万辆，下降19.8%；商用车30.1万辆，下降20.4%。乘用车出口中，惟有MPV车型有28.1%的增长，但也仅有0.78万辆。整车出口均价9.6万元，而进口车均价25.34万元，价差高达15.74万元，进出口车含金量十分悬殊，是我们出口车的软肋。1.6升及以下排量的紧凑型车和小型车，几乎覆盖了所有出口乘用车型。

　　虽然我国进口车数量下降，但汽车出口数量及其金额，又远逊于进口，出口逆差37万辆，金额逆差高达2087.07亿元。不过在汽车零配件方面我国出口仍旧保持相对稳定的发展态势，根据资料显示，汽车零配件出口虽下挫了3.9个百分点，但有2904.82亿元销售额进账，与零配件进口额比较，顺差1194.53亿元。

　　李颖表示，在国内汽车出口方面，由于车型主要消费市场多为新兴经济体，而目前国际整体经济增长指数预期下调，发展中国家人均收入增长趋缓，人们对于汽车需求出现下降。

　　有业内人士分析，零配件出口相对于整车，对国家外贸的贡献要大。不过其间也有隐忧，目前境内外资（其中55%外资独资企业、45%合资企业）零配件企业，控制了境内70%以上关键汽车零配件市场的份额，本土零配件企业虽占国内零配件企业的80%，而销售额不足市场的25%，且主要集中在非关键零配件市场。本土零配件企业在零配件出口市场的作用和贡献，与外资控制的关键汽车零配件市场，极不匹配。