一季度外资品牌SUV销量:日系表现抢眼

　根据盖世汽车研究院整理的数据，今年第一季度，SUV市场继续高歌猛进，销量实现五成以上的增长（51.9%），远高于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），销售SUV 1,963,926 辆。

　　自主销量最高 日系领军外资

　　从2016年SUV市场各派系的表现来看，自主品牌仍然是销量最高、市场份额最大的车系，销量是排名第二的日系SUV的4倍多；而日系则是外资品牌中SUV销量最高的车企，美系、德系紧随其后。　

    途观显露疲态 昂科威同比翻番

　　从一季度外资品牌SUV的销量排名来看，日系无疑是最大的赢家，在销量前十的车型中占据四席；其次为美系，占据三席；德系则占据两席；而全新途胜则是唯一一款挤入外资品牌销量前十的韩系SUV。尽管德系在销量前十车型中席位不多，途观仍然是外资品牌SUV中的销量冠军，但即便如此，和去年同期相比，途观的销量也下滑了13.3%，而途观也是销量排名前十的外资品牌SUV中唯一一款同比销量下滑的车型，显示出了疲态；亚军别克昂科威是今年一季度销量同比增长最高的外资品牌车型，同比增长达111.5%，说明昂科威在去年改款后显示出了极强的竞争力；而同在2015年改款的销量季军本田CR-V也有56.8%的增长。

　　KX3表现平平 逍客咸鱼翻身

　　而当我们放宽范围，在销量排名前20位的外资品牌SUV中，新汉兰达以同比增长22377.2%的夸张表现成为了同比增长最高的车型。究其原因，主要是因为新汉兰达是去年3月20号上市，实际销量的统计周期仅有11天，所以同比增长才会显得如此夸张；而起亚KX3傲跑销量同比增长则翻了两番（227.0%），仅次于新汉兰达，但从绝对销量来看，其一季度平均月销不过6000台左右，与同属于现代-起亚集团，且同一平台开发的ix25相比，都有不小的差距；逍客则销量同比增长翻番（109.1%），此前老逍客由于长时间没有进行大改款，在去年一季度平均月销不过4000台左右，已经属于市场边缘化产品，之所以能够在今年打出如此漂亮的翻身仗，其采用雷诺-日产联盟开发的全新CMF通用模块化平台功不可没。该平台拥有很高的开发自由度和灵活性，可以降低不同车型的开发成本和难度，并且能够提升生产效率和品质。这也是为什么去年10月2016款逍客上市后，底盘表现一改此前日系车柔软舒适的风格，而显得更加扎实硬朗、驾驶感受更像欧系车的原因。这也提升了逍客在铺装路面和高速路况的行驶品质，从销量表现上看，应该说这种改变得到了消费者的认可。