政策红利催化车市 “金九银十”成色足

经历七八月淡季不淡之后，车市进入“金九银十”销售旺季更是表现强劲。目前，业内普遍看好车市未来几个月的增长态势，尤其是1.6L及以下小排量购置税减半政策将于今年年底到期，车企以及消费者将会追赶政策红利的“最后一班车”。

当下，众多车企皆取得不错的成绩。第一财经记者今日从广汽菲亚特克莱斯勒获悉，该车企在今年9月首次年产突破10万辆。2016年1~9月，广汽菲亚特克莱斯勒产销同比双双超过300%，其中9月销量近1.4万辆，再创年内销量新高。同在广汽集团旗下的广汽乘用车，在今年8月已累计销量达21.9万辆，提前四个月完成年初制定的销量目标，9月更是乘胜追击，广汽乘用车总经理郁俊日前表示，今年该企业销量预计达到35万辆。这比广汽传祺年初制定的22万辆销量目标提升了59%，意味着广汽传祺成为又一家上调年销量目标的车企。此前，吉利、东风风神、东风本田、长安马自达等车企都纷纷上调年销量目标。

东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风日产等多家日系车企凭着小型车以及SUV两大优势，今年来皆呈现较快增长。东风日产颜宏斌近日接受第一财经记者采访时称，该企业今年1~8月销量按预期增长，9月的销量则超过预期。而与东风日产同在东风汽车公司旗下的合资企业东风标致，这家今年一直处于低迷的法系车企，也在“金九银十”销售旺季发起攻势，扭转销量下滑的局面，凭着新车效应实现较快增长，9月终端销量达到30363辆，环比增长17%。

根据汽车行业咨询公司威尔森日前预测，9月整体乘用车市场批发量预计为210万辆。威尔森分析指出，现行购置税优惠政策实施到年底，优惠取消前会引发计划在2017年购车的消费者提前购车，赶上“最后一班车”；经销商为了备战年末“旺季”和“提前购车”两大销量利好状况，会考虑提前准备充足的库存，从而带动9~12月批发量的增长。

多种迹象表明，车市在“金九银十”表现更加活跃。例如，广州在9月26日举行中小客车增量指标竞价及摇号活动中，个人车牌最低成交价为18100元，平均成交价为19614元，均比8月高出两三千元。广州多家4S店反映，在国庆长假期间进行促销，前来看车以及提车的消费者明显增多。

汽车专家张志勇今日接受第一财经记者采访时谈到，今年以来中国车市保持不错的增长，一方面是小型车购置税优惠政策，促进汽车消费，另一方面与自主品牌以及合资品牌频繁推出新车也密不可分，今年车企推新车的力度前所未有，尤其是SUV车型。这些都拉动车市增长。

据中国汽车工业协会统计，今年 1~8月，汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增幅分别比1~7月提升1.83个百分点和1.59个百分点。其中，8月汽车生产199.05万辆，同比增长26.60%；销售207.10万辆，同比增长24.22%。国家统计局的数据则显示，8月汽车制造业利润同比增长43.9%，增速比7月加快24.9个百分点。

“金九银十是传统销售旺季，小型车购置税优惠政策令今年金九银十成色更足，预计2016年全年车市增速将高达15%左右。小型车购置税优惠政策今年底到期之后，明年是否延续尚是未知数，赶在政策未明朗之前，车企以及消费者将力争充分享受现有的政策红利，”张志勇如是说。

受政策与需求的拉动，近几年的楼市、股市以及车市的走势跌宕起伏，虽然增长特征不同，但相互关联性较明显。近日，多个城市密集出台楼市限购调控政策，这被业内认为对车市更有利。全国乘联会秘书长崔东树称，楼市限购有利于车市平稳增长。