国五标准二次征求意见 汽车生产成本或涨千元

    近期雾霾天气频频，备受关注的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（俗称“国五”标准）再次被提上日程。日前，国家环保部发布了“国五”标准的二次征求意见稿。昨日，多位业内人士向商报记者表示，“国五”标准的出台将促使车企对产品的排放系统和发动机进行升级，但汽车价格或将随之上涨千元。

　　业界预计近两年会实施

　　在第二次征求意见稿中，对现行的轻型汽车（最大重质量小于3.5吨的汽车）新汽车污染物排放限值进行了全新的规定。商报记者梳理发现，新规仅适用于新车的定型、生产和销售环节，不针对已在使用的汽车。

　　相对“国四”标准，“国五”排放标准不仅新增加了颗粒物粒子数量这一项目，对污染物排放限值也更为严格。环保部方面称，如果“国五”标准得以实施，根据其权威检测，每辆轻型汽车将在现有基础上减排氮氧化物25%~28%，减排颗粒物82%。

　　商报记者对比国际上的排放标准发现，此次的“国五”标准相当于欧洲正在实行的第五阶段排放法规。如果“国五”标准实行，将意味着我国最严格的汽车排放标准出台。而降低汽车排放的方法有两个：一是通过产品技术升级提高汽车的燃油效率，降低排放；二是成品油的质量更高。

　　“国五”标准何时会正式实施？业界看法不一。卓创资讯分析师王能认为，从“国一”到“国二”再到“国三”，分别用了4年，而“国三”到“国四”仅为3年，国家对汽车排放标准的提高速度在逐年加快。从2011年实行“国四”标准到现在，已过去一年半。因此，“国五”标准很有可能在近两年就会实施。

　　长安汽车商用车事业部部长杨大勇认为，“国五”标准要实施，需先对成品油的质量进行提升。“目前推出"国五"标准仍有阻碍。”杨大勇说。

　　成品油价或随之上涨

　　环保标准提高，炼油成本势必上涨，国内成品油价或将因此出现涨幅。北京从去年5月开始实行接近“国五”标准的“京五”标准，取消了93号、97号和90号汽油，取而代之的是92号和95号汽油。虽然北京油价暂未因提升标准而上涨，实行的是“国四”标准的油价，但其汽油价格高于国内大部分地区。如果实施“国五”标准，意味着油价将全面上涨。

　　汽车生产成本或涨千元

　　汽车制造时是否符合国家排放标准，是其出厂和上牌的关键指标。为达到“国五”标准，车企必将提高成本改进其发动机和排放系统。

　　“"国五"标准还未正式实施，所以目前还无法断定会增加多少成本。”杨大勇表示，从以前“国三”标准到“国四”标准的情况来看，改造汽车的动力和排放系统，每辆车增加了1000元的成本。东风小康销售公司总经理庞海也表示，如果“国五”标准实行，微车的成本也将上升700~800元。

　　杨大勇认为，虽然成本可能会上涨1000元，但考虑到市场缩水、行业竞争激烈，上涨的成本不可能全数摊销给消费者，预计售价会上涨800~900元左右。汽车的生产上规模后，生产成本将通过规模效应进行摊销。长期来看，不会对价格造成太大影响。

　　杨大勇还认为，“国五”标准实际上对车企的成本管控能力提出了更高要求。哪个企业能将新标准带来的成本降到最低，就最有可能在激烈的市场竞争中获胜。庞海表示，国内每年汽车消费的增幅都在缩减，车企可以通过规模效应和成本管理提升竞争力，但从整个市场来看，竞争将越来越激烈。

　　国内著名汽车评论员贾新光认为：“从"国四"标准实行一年半的情况来看，国内车市仍在稳定的格局中，没造成明显的价格上涨。只要"国五"标准执行到位，让每个企业都在同一条起跑线上，就不会造成太大的行业冲击。”