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3月豪情全球鹰GX7特价团购会

来源:都市风汽车网 作者:商家提供 日期:2014年03月14日 字体大小:【

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    2012年7月6日,中国汽车技术研究中心公布了本年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果。此次评价测试是中汽研最后一次按照C-NCAP 09版规则进行的最后一次测试,新规则将在下次测试中执行。该批共计15个车型,测试车型数量是历次中最多的一次。其中包括1个小型车、8个A类车、2个B类车和4个SUV车型。其中吉利全球鹰GX7以50.3的高分获得C-NCAP“超五星”评价,这是自主品牌在C-NCAP测试中获得的历史最高成绩。这一成绩使吉利全球鹰GX7成为自主品牌首款获C-NCAP超五星评价的车型,也使吉利全球鹰GX7成为继本田CR-V后第二款获得“超五星”评价的SUV。


    据悉,吉利全球鹰GX7的50.3分,力压同批次的新福克斯、新骐达、逸致等合资车型,位列第一。在本次碰撞测试中,正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中吉利全球鹰GX7分别获得15.53分、16分和15.77分。同时,该车还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX等配置获得3分的加分。


    在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中,吉利全球鹰GX7以高于50km/h的速度与刚性壁障相撞,50km/h速度带来的巨大冲击使车身前部引擎舱吸能溃缩,车顶及车身A、B、C柱无明显变形,乘员舱保持完整,无车体内侵现象,气囊瞬间正常弹开。


    在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,移动壁障以不低于50km/h速度撞击吉利全球鹰GX7。从现场照片看,虽然GX7车门外面钣金内陷,防撞钢梁凸显,但车门边框变形不大,四车门仍可正常开启,利于迅速逃生,同时侧气帘正常弹出。


    在正面40%重叠碰撞测试中,吉利全球鹰GX7以不低于56km/h的速度与刚性壁障发生碰撞。车辆前端受冲击很大,前防撞钢梁变形严重,但前排双气囊正常弹出,车顶及车身A、B、C柱无明显变形,乘员舱保持完整,无车体内侵现象。


    据介绍,GX7作为全球鹰品牌的首款SUV,以GTSM(Geely Total Safety Management)吉利全方位安全管理系统作为理论指导,全车有53%的钢材采用高强度钢板、笼式车身结构设计、激光焊接工艺。另外,GX7还提供了含膝部气囊的七气囊和防鞭打座椅,以及兼顾儿童安全、行人安全的全方位安全防护措施。


  据了解,在所有获得C-NCAP“超五星”评价的车型中,吉利全球鹰GX7是唯一一款自主品牌车型,极具“性价比”,成为自主品牌提升产品力的标杆,标志着自主品牌也有了世界级的安全车。


    在正面40%重叠碰撞测试中,吉利全球鹰GX7以不低于56km/h的速度与刚性壁障发生碰撞。车辆前端受冲击很大,前防撞钢梁变形严重,但前排双气囊正常弹出,车顶及车身A、B、C柱无明显变形,乘员舱保持完整,无车体内侵现象。


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