绿动战士 试驾讴歌ILX混合动力版

    讴歌是本田的高端品牌，主打豪华运动，我们较为常见的是两款SUV车型MDX和RDX，本期我们评测的ILX混动版则是面向城市年轻精英群体的紧凑型车。

    外观 刀锋战士

    ILX混动版的外观沿袭了讴歌刀锋战士的风格，前脸和车身线条都非常犀利，整体印象偏于年轻化运动化。

    不过由于面向城市群体，前脸虽然犀利，但锐度已经有所收敛，没有MDX那样富有侵略性。前脸依然是标志性的盾形中网格栅，大条横幅的镀铬条加重了金属质感和力量感，中间镶以锐形的品牌LOGO。

    车灯犀利独特，狭长而锐利的造型带来鹰眼般的力量感。与之相呼应的是下方进气口和雾灯区域，同样风格的锐利造型，给前脸带来刀锋般的感受。

    车身侧面呈现出明显的流线型特点，短尾溜背式的尾部是时下最流行的设计方式，带出轿跑车的味道。五幅复式轮毂造型比较规整，符合家用车的定位，当然如果样式更动感一些会更受年轻人青睐。

    相比于前脸，尾部设计的力量感仍在，但锐度减弱不少。短柄刀状尾灯同样很有精神，与尾箱上的隐藏式尾翼一起，凸显出运动感。但尾部线条偏于舒展，也没有双排气管这样的夸张设计，所以算是比较平和的收尾了。

    内饰 精致实用

    ILX的内饰是典型的黑米双色，上黑下米的色调搭配更偏于家用，而非纯黑内饰的运动化色彩。驾驶席和副驾驶前方还采用哑光条幅装饰，提升前舱的质感。中控台采用软性的黑色细纹材质，观感和手感都不错。方向盘采用真皮包裹，握感很舒服。

    中控采用典型的双环抱式设计，驾驶席和副驾驶舱位都采用凹式环抱设计，线条和造型都明显地围绕着驾乘座位，这样会带来更良好的中心感和更加便利的操控。

    仪表盘是简洁的平面式双盘设计，白字白针的设置不常见，但也不影响读数。方向盘采用人体工程学设计，手握的地方很舒服。左右集成了多个功能按键，需要一段时间来摸索适应。

    中控中间是内嵌式导航液晶屏，通过下方的圆形旋钮和其周围的按钮来操控，不过不熟悉这套导航系统的人要多花费一些时间来适应，由于不支持触摸操控，地图也并非我们常见的熟悉的地图，所以通过旋钮和按钮需要费一些心思才能正确设定导航。

    其他按键都较为直观简明，上手没什么难度。值得一提的是，按键都是采用黑色造型，而一键式启动采用的是红色按钮，利于寻找，也带来动力激情。

    座椅的材质和做工都不错，长途驾驶也由于良好的支撑性不会觉得腰部很疲累。乘坐空间中规中矩，普通家用不会觉得太紧凑，但要腾挪出更多空间也不太现实。

    操控 确实很省油

    ILX混动版采用1.5L汽油发动机配合17.2KW的电机组成的动力系统，搭载的是平顺省油特点的CVT无级变速器。

    在普通D挡模式下，起步的反应还比较迅速，发动机在低扭下的动力输出表现不错，没有小排量的滞重感觉，加速状态下，发动机和电机一起发力，保证加速能够顺畅进行，转速表也迅速升至2500转以上，发动机噪声也大了起来。不过在减速阶段，发动机会自动关闭，混动系统开始采集回收能量，为电池蓄电，以便于低速巡航状态下，为单独电机驱动提供能量。

    模拟7个挡位的CVT变速箱换挡很顺滑，没有出现顿挫感觉，但这个特点也导致动力输出的线性特点，即使在急加速，发动机和电机共同发力的时候，也不会出现很突兀的动力，而是非常匀顺地将速度提上去，当然也谈不上什么推背感了。

    在左手边的台面上，还有一个ECON经济模式按钮，按下后就开启了省油节能驾驶模式，油门响应会变缓，转速会刻意维持在2000转以下，仪表盘中间的油耗示意图能明显看出来，轻柔的加速换来不错的燃油经济性。，

    与之相反，挡位还有S运动模式，切换到运动模式后，油门响应明显积极很多，加速状态下转速能够一直上升到3500转，加速明显凌厉很多，但小排量发动机的动力储备比较有限，中高速以后的加速偏于线性。

    几天的使用体验中，市区和高速路况为主，主要使用普通D挡模式，偶用经济和运动模式，油耗保持在百公里6.6L左右。对于动辄9、10L的家用车而言，ILX的省油性还是很突出的。

    底盘风格比较硬朗，路况反馈能够直观地传导给驾驶者，路过减速带、颠簸路面时候能够保持稳健的姿态，转弯时候避免了侧倾和推头，配合讴歌的其他操控系统，带来不错的运动化操控体验。

    ●部分参数

    轴距(mm)：2670

    长*宽*高(mm)：4565*1795*1425

    发动机：1.5L 92马力 L4

    最大功率(kW)：68

    最大功率转速(rpm)：5500

    最大扭矩(N·m)：136

    最大扭矩转速(rpm)：2800

    电动机最大功率(kW)：17.2

    电动机最大扭矩(N·m)：106

    变速箱：CVT无级变速(模拟7挡)

    前悬架类型：麦弗逊式独立悬架

    后悬架类型：多连杆式悬架 

    ●试驾小结

    ILX混动版外观沿袭了刀锋战士式的家族风格，内饰做工精致，有豪华车的质感。虽然动力在某些时候会感觉过于平顺，但是省油性很突出，而且还有不少驾驶乐趣。