整体配置出色！一汽丰田普拉多购车推荐

    TX系列顶配车型4.0L TX-L NAVI售价60.2万元，较上一款车型贵3.1万元，而增加的配置也足够诱惑，增加的第三排座椅对大家庭是一个福音，JBL音响虽然不是发烧级别，但也绝对能够满足你的需求，另外，丰田的导航系统早已名声在外，买来不吃亏！另外，一些舒适性配置的加入使得TX顶配车型的性价比不低。

　　VX系列只有两款车型，普通版官方售价64.2万元，比4.0L TX-L NAVI贵4万元，所增加的最主要配置即KDSS动态悬挂调节系统，其可以根据车身动态来调节稳定杆强度，以获得更高的车身稳定性或更强的通过性。其次，全景摄像头所实现的多地形选择功能监视系统和广角监视功能是一套越野辅助系统，实用性不错。不过，算起来VX普通版的性价比并不高，还不如直接上顶配，接下来咱们看看顶配车型都有哪些惊喜！

　　VX系列顶配车型官方售价67.6万元，比普通版贵了3.4万元，但所增加的配置都是实实在在的。首先，空气悬挂和AVS自适应悬挂的配备让普拉多更适应多路况驾驶，其次，后桥差速锁的加持进一步提升其脱困能力。而丰田的这套多地形可选驾驶辅助装置更是简化了应对复杂路况的操作！可以说这款车型的诱惑力很高，尤其是对看重普拉多越野能力的消费者。

　　总结：根据这位网友的提问，我为其推荐的车型为4.0L TX-L NAVI，虽然一般顶配车型的性价比不高，但普拉多不一样，周到地配置让这款车型日常使用更为舒适方便。比入门级高出7.2万元的售价看似稍高，实则能买到一些不错的配置，综合看来比较值得。

　　其次推荐4.0L TX车型，这款车型的关键配置还是一样不落的，可以为财力不足的用户省一些钱。当然，前提是没有对第三排座椅的需求。日常使用上，这款车配置也不显寒酸，不会让你丢面子。

　　最后推荐4.0L VX NAVI车型，这是为越野需求更高的用户准备的，大梁式底盘+两把锁+空气悬挂+多地形可选驾驶辅助装置是其实力所在，真的需要的用户无需多虑，直接上顶配吧，配置方面比VX普通版更为实惠！

　　关于普拉多的产品力我想自不用多说，一般购买这类车型的人，也都是LC系列的“死忠”。倘若你驾驶过，并且真心喜欢，那尽管去选择LC系列，无论是普拉多还是兰德酷路泽，他们只会让你越来越依赖。