上牌新规折射改装业潜规则

    由于车身安全以及涉及到相关道路规定，一直以来改装车的上牌、上路都被明令禁止。日前，有消息称，在今年10月1日起即将修订实施的《机动车登记规定》中，原厂改装车将获得合法身份。然而，北京商报记者在走访车市时发现，目前市场上很多所谓的原厂改装，基本都属于换装厂家认证的改装部件，不具有合法的整车销售身份，因此新规的实施恐将难以让改装车走出“灰色地带”。

　　北京商报记者在位于东五环的一家4S店内看到，展厅中除展示常规销售的原厂车外，还停放着一辆经过改装的待售车。相对于原厂车，这些改装车对于外观进行改动，换装了车身包围等。销售人员表示，该车换装的车身外观套件经过原厂认证。但是，当记者提出该车能否上牌时，该销售人员坦言，如果保持改装状态将无法上牌，但经销商会想办法让其取得“合法”身份。

　　该销售人员所说的“合法”，是指将原厂状态的车辆先行到车辆管理部门进行审核、登记、上牌，然后回到4S店中再进行改装，如果消费者没有提前问清楚该套上牌流程，将会在不知情的情况下非法上路。

　　最近，市民许先生就被这样的问题所困扰。今年，他在一家4S店购买了一辆奥迪A4的特别版车型，换装了车身套件以及排气系统。交车时，销售人员表示该车属于原厂车型的特别版，不存在非法改装的风险，而且看到新车已经顺利上牌，许先生也没在意。然而，当他驾车被交警拦下称其涉嫌非法改装车辆时，才意识到被“忽悠”了。当时，交警在查询车辆信息时，发现其所驾驶的车辆与出厂时的外观不符，许先生表示在购买时该车已经是此外观，但交警并不认可他的解释。此后，许先生在询问4S店后得知，他的车就是通过先上牌、后改装的方式拿到的牌照。

　　同时，北京即将试行的非营运轿车六年内免检政策，也被很多出售“原厂”改装车的4S店视为救命稻草。销售人员表示，只要消费者在六年后验车时将车身恢复原状即可。而且，由于目前很多消费者换车频率较高，所驾改装车辆很可能不到六年便已易手，也免除了恢复外观的麻烦。然而，交管部门表示，免检新政实施后将更加严格禁止对车辆进行非法改装，公安交通管理部门在核发检验合格标志时，车主按要求须书面承诺不非法改装车辆，对发现的车辆违法改装等情形，公安交通管理部门将依据法定职责进行查处。

　　据了解，目前能够出售原厂改装车，并能合法上牌的仅有巴博斯、卡尔森等几家，而被人所熟知的ABT、TECHART等知名改装品牌只是提供原厂认证的改装部件，其推出的改装车并没有进入新车销售目录，因此经销商只能通过先上牌、再改装的方式让其拥有“合法”身份。

　　一位ABT的销售人员告诉北京商报记者，ABT是一家独立的改装公司，其部件在一汽-大众、一汽奥迪等4S店中销售，只是与其存在合作关系，国内厂家并不认可其原厂改装身份。业内人士表示，市场上出售的大部分“原厂”改装车只是经销商偷换概念后的促销噱头，其在日后上路、验车以及售后等方面会带来诸多不便，因此消费者在选购车辆时一定要谨慎出手。