要是在几年前，有朋友想购买导航仪，总会咨询记者哪个品牌比较好。当时，记者会推荐几个国际知名品牌供其参考，这些产品行业知名度较高，且有正规的门店，售后有保障，只是价格稍高。然而，现在记者面临同一个问题：买哪个品牌的导航仪比较好？记者还真的有点为难了。那些大品牌在市场上已经难觅影踪，甚至这些品牌华南区办事处撤的撤，相关负责人转行的转行，市场上已经尽是那些小品牌、杂牌产品。相比之下，现在的导航产品同质化严重，彼此都在低价竞争中生存。如果车主们还想像选购其它产品那样，追求品牌效应，显然已经不切实际——— 这就是导航仪市场的怪现状。
“大品牌”逐渐退出视野
几年前，广州车主谢小姐在朋友推荐下，到岗顶某电脑城购买了一款宇达电通导航产品，该品牌在国内拥有一定知名度，然而，两年不到的时间内，她想找经销商升级电子地图，却发现购买时所在的门店已不知所终，甚至本地难以找到一家售后服务网点。无独有偶，广州车主施先生也在几年前入手一款当时价格最贵的任我游导航仪，最近他到市场惊讶地发现，全部都是杂牌产品，自己所关心的新科、tom tom等大品牌，现在已经很少销售。
据了解，这些大品牌的华南区相关负责人及相关经销商，也大多离开了原来的公司，甚至转行。宇达电通华南区早已撤消，该品牌的相关负责人甚至做起了手机生意。任我游华南区的一名市场营销总监，也选择了离开。新科导航广州地区的一家核心授权经销商，其负责人老欧已经当起了一家麻辣烫餐馆的老板。
价格劣势让“大品牌”处境艰难
车价年年下探，导航产品的售价也逐年降低。导航业的“品牌”光环正在消退。日前，南都记者在本地几大电脑城注意到，一度高调进入中国市场的跨国品牌导航产品，基本上已销声匿迹。在众多杂牌导航产品中，一些几年前还被人们看不上眼的品牌，正在牢牢占据着市场导航产品销量的排行榜前列。
市场上所占份额较高的e道航、e路航等产品，5英寸显示屏的报价约在300至350元之间，7英寸显示屏的报价为500元左右，400多元的已附带电子狗功能。天河电脑城一楼一名导航仪销售人员告诉南都记者，500多元的一般为8G内存，搜星定位会相对快些，而且带正版地图，使用一年后升级才收费。
记者看到，导航仪销售专柜的一排导航产品中，以e道航、e路航居多，其它均是些小品牌、杂牌产品。至于那些像新科、任我游等“名牌”产品，基本上不会在店面上展示。中六电脑城一名销售人员介绍，像带电视功能的新科导航产品，报价在650元左右，五英寸屏的任我游产品报价也要550元。该销售人员还有点不屑地表示，该品牌就是将钱花在广告宣传上，卖个名气而已。
在京东、淘宝等大型网购平台，记者也看到里面提供的导航仪品牌有二十多个，基本上都是一些杂牌产品。
“原来的高端品牌机不敌山寨机及杂牌机，价格劣势被放大，是导致它只能淡出市场的关键原因。”任我游华南区一名已经离职的营销负责人指出。近年来，导航行业产品制作成本降低，让高端品牌处境更加艰难。像前两年，任我游、宇达电通均出现了大幅降价，但差价仍然比各类杂牌机贵1-2倍，即使它们已经降到1000元左右，相比杂牌产品依然存在价格劣势。
[话你知]电子地图成本15-20元左右
[观察]导航仪为何越卖越便宜？
目前“大牌”与杂牌机在导航基本功能上已经区别不大，杂牌机从工厂生产出来，直接就投放市场销售，其返修率也会较高。信号接收方面，目前部分杂牌机依然存在技术硬伤。不过，在人性化及功能多样化方面，山寨产品却优胜于名牌产品。记者在深圳的一些导航生产工厂了解到，这些工厂提供70%以上主模块制造，普通主板100-200元，市场上以300元的居多。经过组装加个外壳以及电池，一款导航产品就宣告完成。
“杂牌厂在与大品牌竞争中，逐渐占据主导地位，‘价格’无疑是一个关键原因。”广州市前导航之家负责人欧国柱表示。对于消费者来说，一款导航产品使用一到两年，基本上已经到了它们的使用极限。因此，售后服务对于他们来说，已经不太看重。
相比个别大品牌导航产品，想安装其它电子地图时会受到限制，杂牌产品显得灵活多了，可由消费者自行选择地图。
不过，也有从业人员对便携式导航产品的前景不表示乐观。毕竟在车联网时代，便携式导航产品的功能单一化，在车联网冲击下，生存空间将越来越狭窄。
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