越野体验东风日产奇骏

    无人区的荒凉和壮阔，是任何一种描述都显得苍白的大美。同时，无人区也是考验东风日产新奇骏这位越野能手的好去处。

    在无人区中行驶不久，一座座坡度很大的沙丘拦住了去路，小山一样的高度挡住了全部的视线。因为新奇骏比较充沛的动力，冲坡的前半段感觉并不困难。得益于新奇骏的上坡辅助系统，即便停车再启动，也不会出现预料中的溜车，而是随着我应激性的踩油门动作重新启动，并冲上了坡顶。新奇骏的陡坡缓降控制系统可以手动选择4-15公里/小时区间的一个速度值，并以此速度恒定下坡，无需踩触刹车，从而低速平稳下坡。

    经常越野的人都知道，沙谷与干河床组成的地形对于车辆的动力和对地面的吸附力要求非常高，对驾驶人的技术也有很高的要求，一不留神就会被沙地羁绊。而通过如此路面的前提，就是你的车有差速锁。好在新奇骏装载了B-LSD电子制动差速锁，可以自动侦测并锁定离地的空转车轮，将动力输出到其它有抓地力的车轮上，弥补了我技术上的不足。

    整体而言，此行中新奇骏确实给了我很大的支持和信心，装配了同级最强4×4-i智能全模式四驱系统的新奇骏，可通过模式旋钮手动在2WD、AUTO、LOCK模式间自由切换。当然，在穿越无人大沙漠时，适用的是LOCK模式：通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在多变、恶劣路况下的通过性和脱困性。