宝马发布X5插电混动版 纽约车展发布

    宝马发布X5 xDrive 40e插电混动版，新车将亮相下月开幕的纽约车展，该车拥有30公里的纯电动续航里程。

　　全新X5 xDrive 40e搭载一套由2.0升直列四缸汽油发动机、8前速自动变速箱、电动机和电池组组成的插电式混合动力系统。汽油发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到242 bhp和350 Nm，电动机布置在8前速自动变速箱与发动机之间，峰值马力和扭矩输出分别为111 bhp和250 Nm。整套混动系统的峰值马力和扭矩输出分别达到309 bhp和450 Nm，相比配备3.0升直列六缸柴油发动机的xDrive 30d相当，马力高出55 bhp，但扭矩低了110 Nm。

　　由96个电池单元组成的电池组布置在行李箱内，拥有9 kWh的容量，行李箱容积相比现款汽油和柴油动力X5缩减150升(传统动力X5的行李箱标准容积为500升)。如果使用3.5 kW的Wallbox(230V 16A，选装件)充电，需要耗费2小时48分钟。

　　宝马为新车准备了三种驾驶模式，在Auto eDrive模式下由电动机辅助发动机提供最强性能；Max eDrive模式下为纯电力驱动；Save Battery模式以充满电池组为首要目标，以便在市区等用车环境中实现零排放。

　　宝马表示xDrive 40e的0-100 km/h加速耗时6.8秒，极速被电脑限定在210 km/h。动力相近的xDrive 30d，其成绩分别为6.8秒和230 km/h。纯电动续航里程为30公里，纯电动模式下的极速为120 km/h。

　　xDrive 40e标配255/55 R18轮胎和8.5J×18英寸合金轮毂，车重2230千克，百公里综合油耗3.4升，每公里排放77克二氧化碳。

　　宝马表示xDrive 40e的底盘针对混动系统进行过特别调校，标配自适应减震系统，以及能够自动调整车身高度的空气后悬。驾驶模式选择系统(Driving Experience Control)备有Comfort舒适、Sport运动和Eco Pro节能模式。