王传福：腾势已经进入量产销售新阶段

    2015年4月20日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司旗下DENZA腾势纯电动汽车亮相上海国际车展。自2013年试制车首度亮相上海车展后，在售车型再次来到2015上海国际汽车展览会，向公众展示了腾势这款纯电动汽车及其电动汽车服务体系。

　　虽然圈内人对腾势多有了解，但腾势公开亮相的时候并不多。而此次亮相后，之前一直为腾势品牌建设付出努力的一些“老面孔”却并没有露面。相反，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官严琛等一些新鲜血液开始承担起腾势的销售重任。

　　据悉严琛此前担任比亚迪汽车工业有限公司汽车发展规划部总经理，统管汽车产业综合管理业务。她具有丰富的电动汽车运营管理经验，并多年负责政府公共关系事务，是国内电动汽车市场和政府政策方面的资深专家。同时，严琛女士也是腾势品牌的创始人之一。

　　“实际上，在腾势初始时期，廉玉波担任腾势车型的研发重任。而现在，腾势的研发阶段已经过去，廉玉波的历史使命已经完成。”身为腾势合资方之一的比亚迪公司总裁王传福告诉新浪汽车，“但是廉玉波并非从腾势品牌当中退出，而是继续担任腾势品牌的顾问帮助腾势品牌继续发展。”而腾势另一位股东戴姆勒方面也表示德方也有一部分新旧血液的交替，是“正常现象”。

　　此外，针对比亚迪、腾势两个品牌都在专注于新能源汽车会不会有业务竞争的疑问，王传福表示：“实际上，比亚迪专注的是插电式混合动力而腾势专注于纯电动车型，两者并不是竞争关系。同时，比亚迪发展插电式混合动力所建设的充电基础设施等还能为腾势发展所用。”近几年，为了加快新能源汽车的推广，中央及地方政府各项激励政策不断深化，给整个产业带了很强的信心。在上海，消费者购买腾势，将得到中央和地方的双重补贴，补贴之后的价格相当于给消费者打了近七折。如腾势时尚版的定价为36.9万元起，中央将补贴5.4万元，上海市补贴4万元，消费者享受的最终价格将为约27.5万元。另外，腾势在上海还将享受免费车牌政策，以及两万三千元起的车辆购置税减免优惠。在北京，除了双重补贴和独立摇号，纯电动汽车还将不受机动车尾号限行的限制。

　　此前，中国政府曾要求在2015年达到新能源汽车产销50万辆的目标，同时就在今年两会上，李克强总理也在报告中明确指出要推广新能源汽车。而DENZA腾势则致力于为中国消费者提供电动汽车，让电动出行在中国成为现实。严琛表示：“继2014年在上海率先上市之后，短短几个月之内，腾势电动汽车已经走进了很多家庭，电动出行的时代已经来临。