试驾新生代运动轿车别克威朗

    从全新英朗到昂科威20T，再到“天生爱跑”的威朗，数月间别克品牌为消费者带来3款极具竞争力的新产品。作为别克全球新一代战略车型，威朗有颜值也有实力，有动力也讲经济，够高档也很实用，越级的智慧安全更是赢得一片赞扬。那么，这款高性价比的中级车市场新标杆究竟实际体验如何？请随北京商报记者一探究竟。

　　威朗整体造型时尚动感，短前悬、长车头、宽车身、快背式的车顶、收紧的尾部和干净利落的轮廓线，赋予其一种蓄势待发的力量感，用“一见倾心”来形容相当贴切。直瀑式隔栅极具品牌辨识度，采用乌光电镀特殊工艺与钢琴漆内衬，很有质感。展翼式大灯十分抢眼，LED日间行车灯与HID大灯独特醒目，张力十足的17英寸十辐铝合金轮毂、后盖一体式尾翼，以及一体化嵌入式双排气管等动感元素的运用，赋予了威朗与生俱来的运动气质。

　　威朗的车身尺寸达到4718mm×1802mm×1471mm，轴距为2700mm，内部空间宽绰。此外，威朗全车共有23处储物空间，可以有序收纳各种小物件。值得一提的是，威朗的座椅采用了高档的Alcantara·麂皮绒面材质与棕色配色，时尚并且拥有良好的支撑和防滑效果。

　　此次北京商报记者试驾的威朗20T搭载了Ecotec1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，并全系配备了发动机自动启停功能。深踩油门，动力在1700转左右开始喷发，带来相当不错的推背感，7速DCG智能双离合变速箱动作灵敏，换挡流畅。根据数据，威朗的0-100km/h加速仅为8.8秒，百公里综合油耗为6.1L。

　　别克威朗的底盘系统采用的是全新优化的增强型前麦弗逊和欧宝专利瓦特连杆的后悬挂结构。在经过颠簸路面时，车身紧贴路面，悬挂及液压衬套缓解吸收了大部分振动，有中高级车的乘坐品质感。由于采用了全新的带传动式电子助力转向系统，加上全铝六点连接全框式副车架、液压衬套、铝质转向节等，威朗在快速过弯时姿态十分从容。

　　威朗赶超中高级车的安全水准让人心动不已，车身的高强度钢比例高达72%，且前后保险杠均采用1000Mpa的超高强度铝合金打造，全系标配带气帘的6安全气囊、博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口及倒车雷达。威朗的智慧安全配置与昂科威相同，在高速路上启动ACC自适应巡航功能，它会根据前车的车速进行加速、减速或者停止。APA自动泊车系统同样便利，在低于20km/h的时速下开启自动泊车功能，其“手法”犹如老司机一般熟练。

　　各个方面的高标准正是威朗与同级车型相比的差异化优势。随着威朗的上市，别克在中级车市场已经构建起由威朗、全新英朗和凯越组成的战斗群，极大地提升了对市场细分化需求的满足和覆盖。别克品牌2015年中级车市场表现值得期待。