长/宽/高（mm）：4450/1695/1477
轴距（mm）：2600
排量（L）：1.5
工作方式：自然吸气发动机
变速器：无级变速箱
最大功率（kW/rpm）：96/6600
最大扭矩（Nm/rpm）：155/4600
即将上市的新锋范，无论新车的车身尺寸还是配置，相较以往都有了一个较大的改变，为广汽本田进一步战略性强化其产品在中级车市场的地位奠定了基础。
空间利用率更高
对于一款目标人群瞄准85后的车型而言，外观、尺寸、配置以及动力这四个要素缺一不可。新锋范在车身尺寸上有了不小的改变，虽然宽度没有发生变化，但是，通过对内部空间的有效利用，相比上一代，前排乘员的肩部空间增加了40毫米，舒适度有了进一步的提升。通过乘坐发现，后排空间的利用率十分高，并且由于广汽本田采用了“机器占用空间最小化”的设计理念，膝部空间的尺寸较之上一代锋范增加了70毫米。
可实现语音互联
电子配置对于“低头族”来说非常重要，新锋范可以通过一根数据线与手机相连，从而通过7英寸电容屏来操作手机里的应用程序，诸如导航、音乐等软件。值得一提的是，驾驶过程中，可通过苹果的“Siri”来进行一些操作，接电话、口述短信或者查找等功能都可以使用，最低限度分散驾驶员注意力。
兼顾速度与舒适度
新锋范搭载的是一台1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，在动力性能上，看似“外秀”的新锋范表现一如既往的直接、野蛮以及强横。本田的发动机一直在高转速下有着不错的表现，当深踩油门后，新锋范首先的物理反应就是转速直接飙升，动力输出会明显区别于涡轮增压发动机的忽有忽无。如果在此时切入到运动模式，发动机转速更是会直接增加1500转，使其扭矩再次提升，到达4600转最大扭矩爆发点时，你会明显感受到速度提升。得益于新锋范使用的是一台无级变速箱，当速度提升时，没有顿挫感，保证了“一口气跑到黑”的风格，舒适性与速度感做到了最大程度的兼顾。另外，由于采用高刚度H型扭力梁后悬架，使用了调校好的放泄阀减震筒，途中经过颠簸路面时，震感被有效地过滤掉。，舒适度得到了很大的提升。而在通过一些U形弯时，新锋范的最小转弯半径仅为5.3米，在一般路况下，可实现“一把过”。
点评：新锋范虽然在尺寸上有所加大，但是操控性上依旧延续了本田的惯有风格，没有任何拖沓之处。加上新增的操控辅助系统，使其在驾驶中安全性得到进一步提升。
