新款K5的外观改动较大，起亚家族的“虎啸”式前脸得以保留，保险杠样式有了较大改变，两侧雾灯换成了鲨鱼腮式进气格栅，营造出了一个相对立体的质感轮廓，像是猛虎的獠牙，运动感强烈。
进入车内部，就能感受到新款K5的内饰较老款有了明显改善。中央显示屏尺寸加大，大量镀铬装饰条的引入也使内饰更显档次，内饰的环抱感整体加强。不过虽然中控台的按键形状和布局经过了重新设计，但原创程度不高，与宝马车型较类似。
此次试驾的运动版车型动力充沛，在各个速度段油门踏板响应都很及时，不过随着速度的提升，车辆并不会给驾乘者太明显的推背感，驾乘感受还是偏舒适。将驾驶模式调节至ECO模式后，方向盘更加轻盈，而油门反应不如Sport模式和标准模式那么迅猛，变速箱也会更多地选择让转速保持在2000转以下。
虽然新款K5在方向盘指向性和动力性能上都较为运动，但作为一款家庭中级车，底盘的整体调校还是更偏舒适。过弯极限并不高，快速通过减速带或者小型坑洼路面时，它的悬挂能过滤掉大部分震动感，不会引起驾乘者的不适。
●点评
新K5的外观依然很吸引眼球，但它拼的不仅仅是颜值。升级后的动力总成让它摆脱了“开上去很肉”的旧貌，操控有韧性，输出有冲劲儿，可以说这是一款有里有面儿的新车。
东风悦达起亚新K5技术参数
长/宽/高（mm）：4855/1860/1475
轴距（mm）：2805
排量（L）：2.0
工作方式：涡轮增压发动机
变速器：6速手自一体
最大功率（kW/rpm）：180/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：350/1650-4000
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