吉利年销量目标完成三成 将再推2款新车

    在刚刚结束的北京车展上，吉利汽车举行了以“冠军时代，吉利同行”为主题的发布会，正式发布了旗下首款城市跨界SUV——帝豪GS，并推出了“精品车发展战略”。同时亮相展台的还有以博越、博瑞和“帝豪军团”为代表的第三代精品车型，以及自主研发的小排量涡轮增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品。网通社从吉利官方获悉，今年1至4月吉利汽车累计总销量18.79万辆，完成全年销量目标的31%。此外，浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“今年下半年，吉利还将推出两款全新车型。”吉利将朝着轿车、SUV“两翼齐飞”的战略目标继续前行。

 　根据吉利汽车官方5月5日发布的产销数据显示：4月吉利销售整车4.45万辆，同比增长约12%。其中四月出口量为2,297辆，同比下滑56%。中国市场总销量4.22万辆，同比增长约10%。今年前四个月，吉利汽车累计总销量18.79万辆比增长4%，已完成2016年全年销量目标60万辆的31%。从整理数据显示：4月新帝豪销量1.64万辆；远景轿车销量为1.2万辆；博瑞销量4,472辆；吉利博越销量为4,002辆。

　　继帝豪GS之后，吉利还将继续在产品端发力，林杰表示：“在博越、帝豪GS的基础上，第三季度我们会有NL-4，一款A级SUV要上市。同时，在第四季度还将推出FE-5，该车型定位A+级，帝豪是标准A级车型。”

　　在细分领域，吉利对旗下SUV产品的整体市场表现抱有更高的期待。吉利博越、帝豪GS已经正式上市，代号“NL-4”的全新SUV车型也将在今年年内与消费者见面，连同现有车型改款后，今年吉利的SUV产品阵容将更加完善，带来的销量增长有望为其销量目标提供支撑。

　　根据吉利的设想，2016年是吉利全面发力SUV市场的元年，多款实力车型的投放将带动旗下SUV业务的快速增长。未来该细分领域的销量有望达到总销量的40%，届时吉利汽车的产品结构和销量分布将更加合理，对于其整体业绩都大有裨益。

　　拓展阅读：

　　吉利将为CMA架构推全新品牌 独立建店

　　CMA（Compact Modular Architecture）架构为吉利联合沃尔沃开发的中级车模块化架构，由吉利欧洲研发中心进行研发。由于其是一个可扩展的模块化架构，因此在这个架构上可以开发出轿车和SUV等不同级别和功能的车型。此外，在这个架构上的车型还能采用不同的新能源解决方案，即可以有轻混的，也可以有重混的，也可有纯电动。

　　吉利汽车此前宣布，将与沃尔沃共享CMA基础架构，并研发各自品牌的全新车型。CMA架构运营后，吉利集团也将像大众、丰田、通用等汽车集团一样形成多个板块，包括沃尔沃、CMA架构产品系列和吉利产品系列。近日网通社从吉利汽车内部人士了解到，吉利将发布全新“高端”品牌，新品牌产品将基于CMA模块化架构打造，包括全新轿车和SUV。新品牌定位将介于沃尔沃和吉利之间，未来有望独立建店进行销售。