日产入股三菱有望年底前完成 广汽三菱产品瓶颈或被破解

　“日产收购三菱汽车股权交易，还有一系列后续程序工作，这些事宜有望在今年底前完成。”5月17日，日产（中国）相关负责人在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时表示。

　　近日，日产方面发布消息称，计划通过收购三菱汽车新股的方式成为后者的大股东，并组建战略联盟。对于这项收购，业内有观点认为，日产抄底收购，捡了大便宜。被“油耗造假门”缠身的三菱汽车，在此次交易中并不占上峰。然而对于三菱汽车在中国的发展，这项收购似乎并不是坏事。

　　广汽三菱管理层的一位人士告诉《每日经济新闻》，“通过此次收购，日产和三菱汽车将实现资源共享，在产品开发方面相互借鉴，这对解决广汽三菱目前产品线较短的问题非常有益。”

　　随着东南三菱品牌的日趋边缘化，“广汽三菱作为三菱汽车在华发展的重要支撑，未来依然将以SUV产品为重点，并推出新能源SUV车型。这将和日产在华的产品形成互补。”上述广汽三菱的人士透露。

　　有分析认为，目前，日产在华主要以生产和销售城市级紧凑型和中型SUV为主，并主要来自于CMF平台。未来，在大中型、全尺寸SUV平台技术上，日产有望与三菱汽车实现共享。

　　三菱汽车的失与得

　　近日，日产方面表示，已与三菱汽车签署一份基础协议，以2370亿日元（约合141亿元人民币）收购三菱汽车34%股份，成为三菱汽车大股东。同时，双方还将建立战略联盟。通过该联盟，日产和三菱汽车5年来的合作伙伴关系将进一步扩展。

　　在外界看来，日产在三菱汽车遭遇油耗造假丑闻时发起收购，属于“抄底”之举。据媒体报道，4月20日，即三菱汽车坦诚不当操纵四款小型车的油耗测试当日，三菱汽车股价大跌15.2%，创下2004年7月以来的最大跌幅。

　　不过，三菱汽车董事会主席兼首席执行官益子修认为，这项收购对三菱汽车的未来发展，也并非坏事，“这将有利于三菱创造更加长远的价值。”

　　据了解，近年来，三菱汽车的市场表现一直在降温，净利润增幅不断滑坡。三菱汽车的财报显示，2013财年，三菱汽车的净利润增幅达1.7倍；2014财年下滑至13%；2015财年则同比下滑25%。

　　因此，去年开始三菱汽车开始收缩业务，裁减产品。去年3月，三菱汽车发布消息称，将不再研发轿车产品，因为该市场竞争激烈，利润单薄；去年12月，日本媒体报道称，三菱汽车将停产该品牌的经典车型帕杰罗。随着这一系列调整的推进，三菱汽车这家产品线原本就较短的企业，产品数量更为捉襟见肘。

　　记者查阅三菱汽车日本官网发现，目前，其在日本本土在售的SUV车型仅有4款，轿车仅有两款，还有部分MPV、商务车等车型。

　　因此，根据日产和三菱汽车达成的共识，未来，随着双方在采购、共享汽车平台、技术共享、工厂共用、增长型市场开发等领域推进合作，三菱汽车也将获得更好的发展空间。

　　“不过，未来双方合作的细节，以及各区域市场的发展规划，要在合作最终达成后，才能进一步探讨。”上述日产（中国）相关负责人表示。

　　据了解，在日产与三菱汽车已签署基础协议的基础上，双方未来还将签署一份最终版本的联盟协议，预计将于今年5月底进行。此外，日产还需与持有三菱汽车股份的三菱集团股东签署协议，并获得监管部门批准。这一系列手续有望在今年底前完成。

　　三菱日产将实现互补

　　未来，随着日产和三菱汽车合作的进一步深入，这对三菱汽车在华发展也将产生积极影响。

　　就目前三菱汽车的全球布局来看，中国这一全球最大的汽车市场，依然具有举足轻重的作用。三菱汽车财报显示，2015财年，三菱全球共销售124万辆，其中海外市场销售近百万辆。在海外市场中，亚洲为三菱汽车最大的区域市场，销量占比约超30%，而中国又位列亚洲市场销量第一，达到8.2万辆。但受制于三菱汽车全球产品发展策略，其在华国产车型数量较少，销量持续低迷。

　　东南三菱作为三菱汽车在华的轿车生产基地，随着三菱汽车停止轿车研发业务，被边缘化的情况更为突出。广汽三菱作为三菱汽车在华的重要合资企业，其销量也并没有随着我国SUV市场突飞猛而水涨船高，今年4月累计销量仅为3250辆，同比下滑35.6%。

　　广汽三菱的高层认为，这和三菱汽车在华产品线较短有必然联系。截至目前，广汽三菱已成立近4年，在华国产SUV车型仅有两款，分别为劲炫ASX和帕杰罗劲畅。“未来，随着日产成为三菱汽车大股东，更多研发资源、车型平台与三菱汽车共享，这一问题也将迎刃而解。”

　　然而，近年来，SUV也成为日产在华的重要业务支撑。去年，东风日产能够成功突围100万辆，SUV车型销量飘红是一个重要原因。

　　“因此，未来广汽三菱将主要生产专业SUV，和SUV新能源产品，与日产在华产品形成区隔。”上述广汽三菱高层认为。

　　目前，日产在华销售的主要国产SUV产品均为紧凑级或者中级车型，是基于日产C、D平台开发的全新CMF生产。有消息称，未来，日产60%以上车型都将来自于该平台。因此，业内有分析认为，未来，日产很可能将把生产专业级SUV的车型平台——F-Alpha平台导入广汽三菱，这一平台上的产品也能够与三菱在售的车型形成互补。