如果类比娱乐圈，揽胜极光属于那种自带话题、自带光芒的明星。这种明星是记者们最喜欢的一种，省去了“制造”话题的麻烦，走到哪里都是焦点，头条不断。2016款路虎揽胜极光是这款车诞生以来的第一次中期改款，它又会带来怎样的话题？
LED灯提升辨识度
改款车一般都会在前款的基础上加入更受众的元素，以获得更多的支持。2016款路虎揽胜极光也不例外，这款车在造型、科技和性能等方面进行了全方位升级，其设计更耀目、配置更豪华、科技更领先，完全满足了中国消费者对时尚豪华SU V的期待。
揽胜极光标志性的硬朗车身线条和逐渐上扬的车身腰线，令车窗设计变得更小，也让整个车身显得非常扎实。2016款揽胜极光采用的加大进气口设计更加动感，视觉上更具冲击力。
同时它采用了全新的标志性LE D灯光组合———全系标配的LE D日间行车灯和尾灯、首次在H SEDy-nam ic致动版车型上使用的自适应LED前大灯，在进一步提升了照明效果的基础上，也让2016款路虎揽胜极光具有更强的辨识度。
轮毂最能体现车辆的性格，2016款路虎揽胜极光新增两种铝合金轮毂造型，并有18、19、20英寸三种尺寸选择，大大提升了选择空间，让车主可以有更多的选择。
动力依旧澎湃
2016款路虎揽胜极光依然搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，这款发动机具备缸内直喷、独立可变气门正时等先进技术，最大输出达到240马力，让极光从0加速到100公里/小时仅需7 .6秒。与9速自动变速箱堪称完美匹配，换挡效率高且明显提升了燃油经济性，每百公里综合油耗低至8.1升。
在上海黄浦江边的一处试车场，面对高达6米、最大坡度为45°的P agoda陡坡，配备全地形反馈适应系统的极光可以轻松上到坡顶。而下坡时，陡坡缓降控制系统辅助车辆保持稳定的速度，驾驶员只需控制好方向，就可轻松完成。
极光的接近角为26°，离去角为35°，加上优秀的离地间隙，在复杂地形面前毫无惧色，轻松完成。涉水路段环节，2016款路虎揽胜极光的涉水感应系统实时将水深显示在屏幕上，而500毫米的涉水深度令同级别车无出其右。
极光还可以选装的自适应动态系统，这套系统以每秒1000次的频率分析车辆的瞬间动态，并及时对路况和驾驶员的操作做出反应，最大限度地保证城市及郊外路况下的车身平稳顺畅，带来舒适的驾驶和乘坐感受。
极光还可以选装的车道保持辅助(Lane-K eep-ingA ssist)，通过前摄像头来监测道路标识，一旦车辆在未打转向灯的情况下开始驶入相邻车道，车道保持辅助将会进行自动修正，确保车辆正常行驶。
盲点监测及车辆靠近警示系统可探测到驾驶者盲区内无法看到的状况，当其他车辆进入盲区时，外后视镜的警示灯会立即提示，避免事故的发生。
平行和垂直智能泊车辅助功能让许多车主不再为停车问题苦恼，该功能能够自动识别合适的泊车空间，帮助驾驶员准确停入和驶出车位，特别适合城市使用。
后记
以前从未试驾过路虎，一直不明白这个品牌为什么有那么多粉丝。试过之后才明白，有这样一款车，闲时可以翻山越岭，忙时可以动力无限———无论加速性、底盘扎实性、操控性，路虎揽胜极光都表现得可圈可点。全方位升级的2016款极光价格区间调整为：39.8万至57.8万元———更具诱惑力的价格、更领先的设计和配置，极光在2016年也许会等来王者回归这一刻，重新为自己正名！
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