涡轮当道 试驾东风雪铁龙全新C4L

    从2012年进入我们的视野以来，C4L一直以独特的法式风格占据着紧凑级轿车的一席之地，如今，中期改款的C4L用全系涡轮增压发动机再一次获得人们的关注。 

    C4L是一款雪铁龙“为中国等特定市场而开发”的紧凑车型，该车于2012年12月5日上市，主要竞争对手为速腾、福克斯等车型。现款车型提供了1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，而新款车型将取消1.8L车型，仅保留1.2T和1.6T两款发动机。

    此次全新C4L带来了两款高性能发动机——1.2THP、1.6THP。1.2THP发动机连续夺得2015、2016年“国际年度发动机”大奖。采用涡轮增压技术和三缸设计，并且可以在1750转时即达到峰值扭矩230牛·米，最大功率达到了100千瓦。

    “国际年度发动机”八冠王，1.6THP最高功率为123千瓦、最大扭矩为245牛·米；在1000转时涡轮即介入工作，在1400转时达到峰值扭矩。同时，全新C4L适配了STT发动机智能启停系统，以成熟的微混技术实现更优的燃油经济性。此外，值得注意的是，全新C4L配备了第三代6速手自一体变速箱，换挡更加平顺，传动效率更高。

    全新C4L在配置上进行了全面升级。IDVR智能行车记录仪，完整记录行车过程，提升驾乘者安全保障；FSE全时智能电子手刹，操作更加便利，让中控台布局更加优化美观；全系标配7英寸多媒体智能彩屏系统；CitroenConnect车载互联系统，含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块，提升驾乘者智能用车体验；此外，双区恒温空调系统，配备AQS车内空气净化系统，自动切换内外循环，PM2.5过滤超过99%；全系标配的博世9.1版本ESP，LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统，提升车辆稳定性。

    新车车身长度为4675毫米，轴距还是2710毫米。然而在这款车上还是能看到法系车不拘小节的老毛病，中控按钮面积偏小的问题依旧存在。在操控性方面，偏软的底盘调校明显更加照顾车内乘客，而这也带来了不可避免的小缺陷，连续过弯时车身会出现一定程度的侧倾。当然，换来的舒适性还是挺不错的，减震器处理路面不平时很利落，再加上并不突兀的涡轮介入、对噪音的抑制、发动机与变速箱配合默契所带来的平顺性以及厚实的座椅等都很讨人喜欢。