2020款华晨宝马X2日常实用性测试报告

    说起宝马品牌的SUV我们已经再熟悉不过了，每一款车型都有自己独特的定位，且双位数车型更加个性时尚。如今宝马X2的推出不仅弥补了宝马在紧凑级轿跑SUV领域的空白，同时也与宝马X1形成优势互补，为年轻消费者提供更加全面的购车选择。在此前的试驾中，华晨宝马X2已经展现出了不俗的实力，那么在我们关心的日常实用性方面又有怎样的表现呢？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。

    测试车辆：2020款 xDrive25i M越野套装

    指导价格：32.98万元

    一、功能性配置测试环节

    本次实测的车型为2020款 xDrive25i M越野套装版，也就是我们平常所说的顶配版本。主副驾驶车门均配备了无钥匙进入功能，触控反应较为灵敏，该车的手动钥匙孔采用隐藏式设计，保证了整体美观性。此外，华晨宝马X2还全系标配了一键启动功能，位置位于方向盘右侧，位置合理且操作便利。

    后视镜调节采用圆盘键设计，位于门板扶手前端，调节后视镜时非常顺手，整个过程无卡顿，调节按键后方还配备了后视镜折叠按键。另外，该车还支持倒车右后视镜自动下翻功能，具有较强的实用性。

    发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，拉手很容易找到，开启发动机舱盖需要连续拉起拉手两次后，下车便可将发动机舱盖抬起，操作便利。发动机舱盖由双液压杆支撑，稳定性更好，具有较高的安全系数。

    二、舒适性配置测试环节

    测试车型主驾驶席位配有两组座椅记忆功能，设置时需要先按下“SET”键再按相应数字键即可。使用时，需按住预存的数字键，即可恢复到此前设置的座椅位置。与此同时，前排座椅还配有三挡座椅加热功能。实际体验来看，加热速度较快。另外，该车还配备了腰部支撑调节功能，可有效缓解驾驶疲劳感。值得一提的是，该车主副驾驶均配了10向电动调节功能，调节幅度较大，搭配手动腿拖的使用更加舒适。

    在主驾驶座椅测试中，华晨宝马X2的驾驶座椅调节行程的最前端和最末端之间的距离为25cm，调节范围较大，可以满足大多数驾驶者。

    多功能方向盘支持四向手动调节，前后可调节范围为6cm，上下可调节角度为9.2°，前后、上下可调幅度适中，调节时具有较强的阻尼感，操作并不费力。

    华晨宝马X2后排配备了3个头枕，且3个头枕均可上下调节。头枕表面使用了与座椅相同的材质，两侧的头枕造型宽大，而且填充也较为柔软，虽然中间头枕面积较小，但依旧能对头部起到有效支撑。

    华晨宝马X2中央手枕面积较为宽大，在正常驾驶坐姿状态下，驾驶员手肘能够轻松依靠在上面。同时，它还支持分段式角度调节，但不能前后移动位置，灵活性有所欠缺。

    三、多媒体配置测试环节

    华晨宝马X2的中控液晶大屏为10.25英寸，且带有触控功能，触控时屏幕反应较速度很快，上手没有难度。其内部依旧搭载i-Drive操作系统，内部UI显示简洁，可提供语音识别、导航、路况查询、远程协助以及手机互联等功能，挡把后方的i-Drive旋钮和按键的阻尼感清晰但不支持手写功能。

    对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，通过主屏幕的收音机选项以及挡把后方的多媒体按键进行操作，该系统界面标识简洁清晰，在中控台上还有预设好的电台频道，只要轻轻点击就可收听相关频道的节目。在收藏节目时，长按数字键即可。

    华晨宝马X2全车共搭载了4个USB接口，前方接口位于杯架处以及前扶手箱内，后方接口位于空调出风口下方。但需要注意的是，除杯架USB接口外，其余三个接口均为TYPE-C接口。经测试，杯架处USB接口的电压均为5V，电流为1A。

    导航功能由中控大屏和i-Drive面板上的Map按键均可进入，主界面简洁、清晰，屏幕左上方还带有硕大显眼的搜索选项框，内部提供了历史目的地、搜索等功能，点击搜索选项之后，便可直接进入目的地检索界面。

    导航系统支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快，整个过程非常流畅。在使用键盘输入时，虚拟按键宽大且显示清晰，在输入完目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

    开始导航前，系统还会分别提供推荐、最短、节能以及避开收费路段等线路。驾驶员可根据实际情况自行选择。当行驶路线发生错误时，导航还会及时对线路进行重新规划。此外，测试车型搭载的抬头显示功能也可映射导航，从而减少驾驶员看屏幕的次数。

    四、空间配置测试环节

    作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《有个性更有实力试驾华晨宝马X2 xDrive 25i》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

    华晨宝马X2全车储物空间（除杯架外）总数量共计11个，前门板储物槽容积非常大，放置水瓶后，后部还有很多储物空间。挡把前方还有两个杯架以及小型储物槽，杯架内部限位器可有效防止水杯晃动。由于国产车型取消了无线充电功能，从而增加了中央扶手箱的空间利用率和储存空间。

    车辆后排储物空间较为丰富，门板储物格放入水瓶后还有部分剩余空间，由于后排空调出风口处没有配备储物格，乘客只能将物品放入前排座椅后面的储物袋中。另外，隐藏式杯架内部同样配有限位器，可容纳多种水杯及水瓶。

    有趣的是，华晨宝马X2尾部LOGO具备后备箱开启功能，只要轻轻按下车标，尾箱盖便可自动开启，后备箱地台较为平整，同时座椅支持4:2:4比例放倒，常规状态下容积为470L。当座椅放倒后得到最大的容积为1350L，此外，在后备箱盖板下方还有很大的储物空间，隐私性得到了加强。经测试，宝马X2后备箱开口的最大宽度为100cm；开口长度80cm；地台与内部车顶的垂直高度为67cm，后备箱进深为77cm。

    五、安全配置测试环节

    在车辆前、后方视野测试中，车内所以座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为217cm，测试时，评测员将座椅调至适宜位置后，由于较小的车身尺寸以及短车头设计，从而获得了绝佳的视野，在测试过的同级别车型中表现抢眼。

    后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1020cm。

    外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

    华晨宝马X2左侧后视镜采用了双曲率镜片设计，反射范围较为广泛。由于车身较小，最终测试结果为左侧19.2°，右侧15.4°，在测试过的同级别车型中表现平平。

    在雷达感应测试环节中，华晨宝马X2倒车雷达提示音共分四段。每段提示音的音量较大，每段频率间隔较为均匀。经实测，倒车雷达最远探测距离为197cm，表现在合理范围之内。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为20cm，与实际使用略有差距，在倒车时需多关注与后方障碍物之间的距离。此外，本次测试的车型还配备了前雷达，声音提示音分为三段，持续蜂鸣时距离障碍物最近距离为20cm。

    华晨宝马X2全系配备倒车视频影像系统，显示非常清晰，照射范围非常广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。屏幕左侧的雷达显示与右侧的倒车影像搭配使用，可以让驾驶者更好地掌握障碍物与车身尾部之间的距离。除此之外，它还支持全雷达显示，丰富了我们日常使用习惯。

    车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，华晨宝马X2的转弯半径仅为4.5m，同级车型中非常突出。

    可喜的是，华晨宝马X2四个门上方均配有车内拉手，提升了上下车的便利性，同时也增加了行驶过程中的安全性。

    总结：华晨宝马X2作为一款主打年轻、时尚运动的时尚SUV，原本以为不太注重实用性的它却给了我莫大的惊喜，将运动和实用做到了完美平衡，同时也将SUV车型的多面性也发挥到了极致。从配置上来看，座椅加热、记忆、抬头显示灯功能配置齐全，在驾驶时给驾驶员带来更多的便利体验。另外，良好的视野范围也增加了我们日常驾驶时的安全系数。综合来看，华晨宝马X2在日常实用性方面表现令人满意，是一款值得推荐的个性豪华SUV。