2007年初上市的荣威750目前已经得到超过16000名消费者的青睐。近期的一份网络调查显示，荣威750吸引消费者的主要因素前几位的是外观、安全、动力和空间，而这与荣威750上市之初的外观、空间、动力的排名相比，发生了微妙的变化，安全因素悄然成为车主选择荣威750的主要因素。
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整体驾乘感受平稳
车主张先生是最早的荣威750车主之一，当初有幸参加一次高速长途试驾后立刻成为荣威的车主。“如果你习惯了坐日本车和美国车，那么乘坐荣威时，你一定会喜出望外地惊呼。因为你绝对能够感受到英系车在底盘上所下的功夫。无论开到哪个速度领域，给人的感觉都只有一个字：稳，而且是超过了同级别的所有欧美车型。甚至有体验者在荣威试驾到极端时速时，仍然可以在后排座位上安然入睡。”张先生表示，“平稳的感受让人感到一种安全感，这是一种需要现场体验才能感觉到的。
六位一体主动安全
前一阵红遍全国的驾控巅峰全国巡演活动中，上汽安排了专门的主动安全性能感受互动环节，在一块模拟日常道路的空间，体验者现场体会荣威750在高速下进行"S"型变线的测试，因为主动安全系统的保驾护航，车身始终保持着良好的韧性，只要把握好方向盘，车身就在控制之中。车身的侧倾与轮胎的咬地都让人放心，这一点应该归功于荣威SCS六位一体（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）的主动安全控制系统与宝马公司对于底盘技术的帮助。先后有近万名观众现场目睹了荣威750的六位一体和扎实底盘的威力，而大量荣威750车主在网络社区谈论荣威时都不约而同会提及荣威的主动安全性能。
高强度安全车身
在车身工艺上，荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米双面镀锌钢板的，与宝马3系所采用的钢板相同，比一般轿车厚了0.05-0.10毫米，这大大加强了车身强度和安全性能。
荣威750车身焊接点更是达到5400个，比同级车多出20%以上，在关键部件上引进了最新的激光变截面焊接技术，整体的车身刚度在同级车中名列前茅，这也是历经各种挑战而不改本色的重要因素。在驾控巅峰活动中，著名特技大师罗礼贤曾经多次驾驶同一辆荣威750以高速从1米多的高台上抛物线下落，强大的车身刚度保证了“银战士”在历经多次、超过5吨的瞬时压力后仍然身体健硕，这辆体现荣威一流刚性的功勋车也被上汽专门请到广州车展的现场。
人性化自动调节安全带
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汽车的安全性主要有两个方面：一是主动安全性，就是指通过安全装备的事先防范来避免事故发生的安全性。二是被动安全性，即指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全性，安全带和气囊就是确保被动安全的重要武器。
在国内的中高档汽车中，拥有"自动调节"功能安全带的仅有荣威750。在国外拥有这项功能汽车都属高档豪华轿车，例如奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等。所以，仅从安全性配置这方面，就不难看出，在荣威这个中高档汽车的价位上，人们可以享受到的是超值的服务和体验。
荣威750已经经受了超过16000消费者的实践检验，更通过了极为苛刻的驾控巅峰高频次的“折磨”和考验，给消费者们留下了深刻印象，因此，在网络调查中出现对荣威750安全优势偏好大幅增加的现象。
