最近一段时间内，自主品牌汽车产品启用新标志的新闻接连不断。吉利斥360万元巨资历时302天征集到一个“雀起东方”的新车标；长城汽车举办了规模盛大的新闻发布会宣布在新产品上启用长城烽火台形状的新车标；江淮汽车在去年北京车展上第一款轿车产品亮相时也展示了新的五星车标；双环、海马、长安也都已经将车标改头换面。
贾新光认为，自主品牌汽车企业集体换标是企业战略转型的一个表现。由于很多自主品牌企业在生产初期都只急于有产品面市，而在标志上没有给予足够的重视，考虑得不够充分。现在企业发展到一定程度，也开始认识到旧的车标不能够满足企业发展的需求，从企业未来发展的战略层面考虑，要更换一个符合国际流行趋势、具有国际化特点并且简单大方、拥有内涵的车标。
之所以对标志的改动都非常大，贾新光认为，这主要是由于目前中国的自主品牌汽车企业在企业文化的建设上还是很迷茫的，而且作为汽车企业文化的延伸———原有的车标也缺乏传统和内涵，因此，即使做出比较大的改动也不会对企业的品牌产生什么影响。
贾新光认为，一个成功的车标本身要具备三个特点：首先要有清晰的内涵和意义；其次要便于识别；再次要具备全球化特点。他举例说，很多很好的车标都很简单而且拥有清楚的内涵。比如丰田的车标，丰田最早的车标是由三个日文字母组成的，但是由于日文在国际上不通用，因此不便于识别，后来丰田将车标更换成现在的牛头标，含义清楚，既美观又大方，而且在国际上便于识别。在内涵上，很多简单的标志却拥有深远的内涵意义：奔驰的车标中三叉代表海陆空；宝马的蓝天白云传承于最初公司从事的飞机制造，即使后来宝马公司从事汽车制造，也依然保留公司文化的历史。
记者也采访了几家换标的企业。吉利汽车的相关负责人表示，吉利汽车换标是由于近年来随着吉利汽车的发展，已经拥有了多款升级换代车型，但是人们对吉利汽车的认识仍然还是低端、低价经济型车的代表。为了改变这种状况，吉利汽车的高层认为必须加速换标的动作。
长城汽车宣传部部长兼销售公司副总经理商玉贵对记者说，长城汽车认为长城汽车应该以新的形象继续向海外市场发展，并且新车标应该具有更深的含义。还有一个换标的原因是由于长城汽车发展海外市场较早，旧车标被海外一些经销商在当地注册，为了更好地发展海外市场，长城汽车启用新的标志，并且从11月初生产的新产品，都将采用新的标志。
从自主品牌车企集体换标中可以看到有两点是值得庆幸的：首先，企业在自我保护和保护他人方面的意识越来越强了，新的标志不再走以往抄袭、模仿的路线。比亚迪的旧标脱胎于宝马车标，后来已改为由三个字母组成的标志；双环汽车也更改了原有的半个奥迪车标。在自我保护方面，企业对于新车标的商标注册都非常重视。吉利汽车的相关负责人说，目前吉利汽车的新车标还没有开始使用，计划将在新的产品上正式启用，但是据了解，吉利汽车新标志已经在国内注册。商玉贵说，长城汽车的新标志在海外70多个有营销网络的国家和地区已经进行了或正在进行商标注册，以避免今后出现商标权的问题，也解决了旧车标在海外被抢注的问题。其次，面对越来越激烈的国际竞争，自主品牌汽车企业的新车标已经越来越具有外形简单、立体、线条流畅、便于识别等国际化特点。
值得自主品牌汽车企业注意的是，虽然标志有了新形象，但是要最终改变消费者心目中低质的形象，
是靠换标志就能解决的，最终还是要靠企业增强核心竞争力，提高产品的质量，注重企业品牌建设和文化的积淀，使消费者能真正认识到标志其中的含义和价值。
